英國希思羅機場推進新跑道計劃 | 路透社

一架客機在倫敦希思羅機場5號航站樓接近跑道，遠處可見倫敦天際線，英國大倫敦，2025年1月29日。路透社/克里斯·J·拉特克利夫/檔案照片倫敦，2月11日（路透社） - 希思羅機場的首席執行官表示，倫敦希思羅機場將在今夏提交第三條跑道的提案，此前幾周英國政府表示支持該項目，稱其有潛力促進貿易和經濟增長。

為了爭取國家支持，希思羅的老闆托馬斯·沃爾德比在週三表示，第三條跑道將通過儘可能使用國內生產的鋼材和當地製造商來惠及更廣泛的經濟。

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政府歡迎這一在英國北部斯肯索普的英國鋼鐵公司發佈的公告，稱這可能會為面臨來自美國關税的行業帶來提振。

沃爾德比稱希思羅對政府的增長使命“至關重要”，並表示其擴張將惠及全國的供應商。

他談到是否支持新跑道的決定時表示：“這是在英國的工作與歐洲其他地方的工作之間的選擇。”

政府表示，關於鋼鐵的承諾將有助於確保數千個工作崗位。

歷屆英國政府在是否擴展希思羅機場這一全球最繁忙的樞紐之一的問題上猶豫不決，面臨着增長需求、成本和環境問題的困擾。

沃爾德拜確認新的跑道將完全由私人資金支持，儘管他沒有給出最終費用的估算，只是表示這將“顯著”高於2014年的140億英鎊成本。

他説，機場將在今年啓動一個單獨的項目，以改善基礎設施並增加容量，預計在未來8到12年內將為經濟帶來數十億英鎊的投資，隨後新跑道將建成。

希思羅將在最終確定計劃之前諮詢包括航空公司和當地社區在內的利益相關者，機場表示，只有在滿足噪音、空氣質量和排放的規定時，項目才會繼續進行。

自去年7月工黨上台以來，英國財政大臣瑞秋·裏夫斯一直在推動增長，她表示希望在2029年本屆議會結束前獲得 許可。沃爾德拜表示，第三條跑道可能在2035年投入使用。

然而，即使在政府的支持下，這項計劃——該國最具爭議的基礎設施項目之一——在開工之前仍面臨許多障礙，包括如何融資。

希思羅的運營能力已達到99%，面臨被歐洲競爭對手超越的風險。它的兩條跑道與巴黎的戴高樂機場和法蘭克福機場各有四條，以及阿姆斯特丹史基浦機場的六條跑道相比。

法國的阿爾迪安、卡塔爾投資局和沙特阿拉伯公共投資基金是希思羅的部分所有者。

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