希臘調查發現鐵路安全漏洞仍然存在，距致命事故已兩年 | 路透社

事故發生地點，兩列火車在希臘拉里薩市附近相撞，2023年3月3日。路透社/亞歷山德羅斯·阿夫拉米迪斯/檔案照片雅典，2月27日（路透社）- 調查人員週四表示，2023年希臘最嚴重的鐵路災難是由於長期存在的安全漏洞造成的，這些漏洞仍需解決以防止重演。

2023年2月28日，一列來自雅典的客運列車與一列來自塞薩洛尼基的貨運列車在拉里薩鎮附近發生正面碰撞，造成57人遇難，主要是學生。

希臘航空和鐵路事故調查局（HARSIA）對事故原因及國家反應的調查是國家機構首次得出結論。

這項調查恰逢災難週年紀念，希臘人將通過大規模示威活動來紀念，預計將使國家陷入停滯。

“那些孩子是因為火車不安全而遇難的；我們不能隱瞞，”HARSIA鐵路部門負責人克里斯托斯·帕帕迪米特里烏表示，稱該報告是對鐵路系統的X光檢查，將突出其缺陷。

HARSIA提出了17項建議 - 針對鐵路監管機構、運營商希臘火車、負責網絡的國有希臘鐵路組織以及交通部。

這些建議涵蓋了招聘和培訓、資產更新，以及安裝遠程列車控制和通信系統以及事故分析所需的記錄設備。

這次事故導致了巨大的火球和爆炸，但目前尚不清楚它們是如何發生的。根據HARSIA的説法，大多數受害者死於事故，但有多達七人死於火災。它表示，火球不可能是由列車設備引起的。

HARSIA是在2023年底成立的，並於2024年3月啓動了調查，距離事故發生已超過一年，這意味着它不得不依賴他人提供大部分信息。

預計司法調查將在今年結束。由受害者家屬聘請的專家報告早在一年多前，強調了安全缺陷。一個由歐盟共同資助的項目於2014年啓動，旨在安裝系統——用於司機與交通控制員之間的遠程通信，以及遠程控制列車剎車——但該項目已嚴重滯後，導致歐盟檢察官對多名希臘官員提出了失職指控。

此後，政府起草了一項鐵路安全行動計劃，但布魯塞爾批評其進展太慢。

這些延誤也激怒了受害者的親屬，他們指責政府和議會沒有采取足夠措施為事故承擔政治責任。政府否認有不當行為。

“自從我們得知這場悲劇的第一天起，什麼都沒有改變，”失去女兒的律師安東尼斯·普薩羅普洛斯説。“對我們來説，每一天都是一樣的。”

路透社日報簡報提供您開始一天所需的所有新聞。請在這裏註冊。

• 建議主題：
• 歐洲