立法者將舉行聽證會，討論美國持續的空中交通人員配備和基礎設施問題 | 路透社

一架飛機在美國弗吉尼亞州阿靈頓的羅納德·里根華盛頓國家機場附近飛行，時間是2025年1月30日。路透社/埃夫琳·霍克斯坦/檔案照片華盛頓，3月4日（路透社） - 美國眾議院一個委員會將在週二聽取關於空中交通管制員持續短缺以及聯邦航空管理局面臨的重大技術和基礎設施問題的證詞。在一系列令人擔憂的事件後，這些問題引起了新的關注，包括上週在芝加哥中途機場發生的西南航空客機幾乎發生碰撞，以及1月29日美國陸軍與美國航空地區航班的直升機碰撞，造成67人遇難。聯邦航空管理局的空中交通管制員數量仍然約為3500名完全認證的空中交通管制員低於目標 staffing 水平，並且比2012年少了10%的管制員。“這些敬業的專業人員繼續在人員不足的情況下工作，通常每週工作六天，每天10小時，

長達數年，使用過時的設備，在許多情況下超過60年的破舊設施中，”

國家空中交通管制員協會主席尼克·丹尼爾斯在週二聽證會的書面證詞中表示。

上週，交通部長肖恩·達菲表示，FAA將採取立即措施來增加招聘，並希望解決基礎設施問題。政府問責辦公室在九月份表示，FAA必須採取“緊急行動”來解決老化的空中交通控制系統，並指出三分之一的系統不可持續。NATCA表示，有4600個FAA站點必須從老化的電纜過渡，以避免嚴重的服務中斷。

“在沒有首先過渡到光纖服務的情況下，任何對現有銅線服務的中斷或干擾都將導致潛在的安全風險和/或空中交通服務的重大延誤，”丹尼爾斯説。

丹尼爾斯表示，FAA每月花費700萬美元來維護銅線，因為由於資金不足而推遲光纖升級，而FAA還需要另外5億美元來替換其困難的NOTAM飛行員消息數據庫。FAA的電信問題引起了關注，因為有報道稱FAA可能會取消與Verizon的24億美元15年合同，轉而選擇埃隆·馬斯克的Starlink。2023年的一份報告提到老化的FAA設施和監視雷達系統，必須在不久的將來以數十億美元的成本進行更換。美國航空公司代表美國(AAL.O), 達美航空 (DAL.N), 美國聯合航空 (UAL.O) 和西南航空 (LUV.N), 將重申行業對 緊急資金的迫切呼籲，以提升FAA人員配置 和基礎設施。該團體還希望進行更改，以防止 與直升機的碰撞。獲取每週關於美國政治的新聞和分析，以及其對世界的影響，訂閲路透社政治美國通訊。請在 這裏註冊。

• 建議主題：
• 美國