美國眾議院委員會對一月致命的噴氣機與直升機碰撞事件展開調查 | 路透社

一架起重機從波托馬克河中打撈出直升機的一部分，這是美國鷹航5342航班與一架墜毀於河中的黑鷹直升機相撞後的情況，地點位於美國弗吉尼亞州阿靈頓的羅納德·里根華盛頓國家機場，時間為2025年2月6日。路透社/愛德華多·穆尼奧斯/檔案照片華盛頓，3月13日（路透社） - 美國眾議院監督小組委員會週四表示，他們正在調查一月份的碰撞，這起事件涉及一架陸軍黑鷹直升機與一架美國航空(AAL.O)區域噴氣機相撞，導致67人在羅納德·里根華盛頓國家機場附近遇難。眾議院軍事和外交事務監督小組委員會表示，他們正在調查這起墜毀事件以及軍方在美國首都地區的空域使用情況。

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他們要求國防部長皮特·赫格塞斯詳細説明軍方“正在採取哪些措施以確保此類事故不再發生。”許多立法者想知道為什麼在1月29日的碰撞時，陸軍直升機沒有使用關鍵安全系統。美國共和黨眾議員威廉·蒂蒙斯（William Timmons），該小組的主席，以及該小組的首席民主黨人蘇哈斯·蘇布拉馬尼亞姆（Suhas Subramanyam）也想知道為什麼飛行員在例行訓練飛行中佩戴夜視鏡以及國防部“正在採取哪些措施以確保軍事行動不干擾美國航空旅行的安全，以及防止此事件再次發生的措施。”五角大樓表示將直接回應立法者。

週二，國家運輸安全委員會發出了緊急安全建議，交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）迅速採納了該建議，以永久限制在兩個使用較少的跑道運行時，防止直升機飛近華盛頓里根機場。

本週，兩位參議員要求美國陸軍解釋為什麼在直升機訓練飛行中常常未能使用關鍵安全系統。

參議院商業委員會主席特德·克魯茲（Ted Cruz）和負責航空子委員會的參議員傑裏·莫蘭（Jerry Moran）週二還敦促陸軍航空負責人回答有關碰撞的問題，並在3月27日的聽證會上就此次墜毀作證。

調查人員表示，黑鷹直升機在碰撞時沒有啓用被稱為ADS-B的關鍵安全系統。

ADS-B，或自動依賴監視廣播，是一種先進的監視技術，可以傳輸飛機的位置。

美國航空集團“美國航空公司”（Airlines for America）上週呼籲要求軍用飛機在大型機場附近使用ADS-B。廣播他們的位置以避免碰撞。參議員們還想知道陸軍多久通過直升機運輸旗官，以及多久關閉ADS-B，這是軍事飛機允許的行為。

民用飛機必須使用ADS-B來廣播他們的位置，但聯邦航空管理局在2019年在少數情況下給予了軍方豁免。立法者表示，軍方在訓練飛行中似乎經常未能使用安全系統。

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