參議員表示，與美國航空公司噴氣機相撞的軍用直升機關鍵安全系統關閉 | 路透社

一架起重機從波托馬克河中打撈出部分殘骸，這是美國鷹航5342號航班與一架墜毀於河中的黑鷹直升機相撞後的結果，地點位於美國弗吉尼亞州阿靈頓的羅納德·里根華盛頓國家機場，時間為2025年2月4日。路透社/愛德華多·穆尼奧斯華盛頓，2月6日（路透社） - 一架與美國航空(AAL.O)區域噴氣機在華盛頓里根機場附近相撞的美國陸軍直升機的一個關鍵安全系統被關閉，導致67人遇難。參議院商業委員會主席特德·克魯茲告訴記者，黑鷹直升機關閉了其自動依賴監視廣播（ADS-B），這在軍用飛機中是被允許的。

“這是一次訓練任務，因此沒有迫切的國家安全理由關閉ADS-B，”克魯茲在國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局的簡報後表示。

在 20多年來美國最致命的空中災難中，飛機上週相撞，導致兩架飛機墜入波托馬克河。NTSB早些時候表示，直升機飛行高度超過該航線允許的最大高度約100英尺。ADS-B是一種先進的監視技術，用於跟蹤飛機位置。克魯茲指出，直升機配備了應答器，因此可以在雷達上顯示，但ADS-B的準確性顯著更高。

上週，參議員瑪麗亞·坎特韋爾，委員會的首席民主黨人，質疑自2018年以來，FAA為何允許軍用飛機關閉其安裝的ADS-B設備。克魯茲還表示，他已要求FAA對其他擁擠機場附近的直升機航線進行審查。

在事故發生後，FAA對里根國家機場周圍的直升機航班施加了重大限制，至少持續到2月底，兩個使用較少的跑道仍然關閉。根據FAA的通知，當警察、醫療或總統運輸直升機必須使用該空域時，民用飛機不允許在同一區域內。美國交通部長肖恩·達菲也質疑一些非必要的軍用直升機出行。“如果我們有將軍為了方便而在這個空域內乘坐直升機，那是不可接受的。去找輛該死的SUV開車 - 你不需要乘坐直升機，”達菲説。每週獲取關於美國政治的新聞和分析，以及其對世界的影響，請訂閲路透社政治美國通訊。註冊這裏。

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