多年的災難、醜聞和失敗激發了希臘鐵路事故抗議活動 | 路透社

雅典，3月20日（路透社） - 埃維·察帕里正在慢慢從2023年希臘中部一列燃燒的客運列車碰撞中逃生的創傷中恢復，該事故造成數十人遇難。但她表示，她仍在等待正義。

儘管調查人員將責任歸咎於安全失誤和對希臘鐵路的數十年忽視，但沒有任何高級政治人物因該國曆史上最嚴重的事故而受到調查，批評者表示，這在一定程度上是因為法律保護他們免受起訴。

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察帕裏是140萬人中籤署請願書以推翻該法律的一員。但由於法律爭論，該請願的進展停滯不前。

察帕裏對路透社表示：“我感到有些被欺騙和愚弄。”

數十萬人 走上街頭，在上個月列車事故的第二個週年紀念日，憤怒於缺乏安全改革，同時也因近年來一系列災難和醜聞而對政府和政治家長期以來的不信任。這種憤怒似乎將削弱總理基里亞科斯·米佐塔基斯的支持率，自他在2023年贏得連任以來，他的民意支持已下降。他在上週的 內閣改組中更換了交通部長。米佐塔基斯及其於2019年上台的中右政府否認在列車事故中有不當行為。他表示，在他的監督下，機構依然強大。

“法治在我們國家比以往任何時候都更強大，”他上個月説。

變革被阻止

在火車事故發生兩年後，安全漏洞仍然存在，希臘航空和鐵路事故調查局上個月表示。司法調查尚未完成。米佐塔基斯重申了到2027年現代化鐵路網絡的承諾，並聘請外國公司接管其維護。

但親屬們指責政府掩蓋真相，政府對此予以否認。

一位前部長已要求議會對他提起失職指控，以便在司法小組面前澄清他的名聲。前副總理和法學教授埃萬傑洛斯·維尼澤洛斯表示，議會只有到十月才能調查其他部長，否則將進入訴訟時效。

查帕裏和許多人一樣，把希望寄託在憲法上，憲法允許公民在收集到50萬份簽名後向議會提議立法。她簽署的請願書幾乎有三倍的簽名，但她所依賴的條款處於休眠狀態，因為政府尚未發佈實施該條款的法令，法律專家表示。

第1項，共5項 30歲的Evi Tsapari，致命的Tempi火災事故倖存者，在希臘塞薩洛尼基的火車站拍照，2025年3月13日。路透社/亞歷山德羅斯·阿夫拉米迪斯/檔案照片

30歲的Evi Tsapari，致命的Tempi火災事故倖存者，在希臘塞薩洛尼基的火車站拍照，2025年3月13日。路透社/亞歷山德羅斯·阿夫拉米迪斯/檔案照片“我不相信有權勢的人會讓事情改變，”Tsapari説。

破裂的信任

批評者表示，對政治家的信任在2023年鐵路災難之前就已經破裂。“這不僅僅是關於火災事故，而是關於政府和司法系統處理此事的方式，”人權觀察在雅典的高級研究員Eva Cosse説。“這次事故突顯了治理、問責制和法治方面的深層次問題。”

在其他最近的災難中，2018年，一場野火困住了海濱小鎮Mati的居民，導致104人等待撤離時遇難。倖存者指責當局未能協調救援行動，反應過於緩慢。政府和地方當局對此表示拒絕，指責縱火者和助長火勢的強風。

2017年，25人在閃電洪水中遇難，居民主要指責當局未能對先前的安全警告採取行動以及基礎設施差。

這些事件發生在為期十年的債務危機結束之際，期間政府反覆削減工資和養老金。

“我們將被燒燬，我們將被淹死，我們將被殺，沒人會被追究責任，”2018年馬提火災的倖存者卡莉·阿納格諾斯圖説。

醜聞

自1990年代以來，希臘也經歷了一系列政治醜聞，包括銀行的挪用公款、洗錢和向養老金基金出售高價債券。在2022年，一起竊聽醜聞導致米佐塔基斯的親密助手辭職。包括政治家和記者在內的數十部手機被發現感染了監控軟件。最高法院檢察官後來撤銷了此案。儘管有眾多醜聞，但只有少數部長被追究責任。分析人士表示，議會委員會在多數立法者批准後成立以調查部長，很少推動案件進展。根據10月的歐盟調查，只有三分之一的希臘人認為希臘的民主和法治得到了良好保護，這是該地區的最低得分。

在2024年透明國際的腐敗感知指數中，希臘在歐元區中排名第二差，儘管其排名在過去十年中緩慢改善。

“我們沒有期望在合理的時間內我們的案件會得到公正對待，”代表馬提火災受害者親屬的律師亞歷山德羅斯·帕帕斯特里奧普洛斯説。“政治家是不可觸碰的。”

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