美國化石燃料和農業團體在聽證會上反對特朗普的港口收費計劃 | 路透社

原油油輪在美國加利福尼亞州長灘港口展示，2022年3月8日。路透社/邁克·布萊克/檔案照片華盛頓，3月26日（路透社）- 化石燃料和農業行業高管在週三批評特朗普總統政府對與中國相關的船隻進入美國港口徵收高額費用的計劃，在華盛頓的聽證會上辯稱，這一舉措將削弱他們出口從煤炭到大豆的能力。

對 中國造船隻的擬議費用可能超過每次美國港口停靠300萬美元。路透社關税觀察通訊是您獲取最新全球貿易和關税新聞的每日指南。請在 這裏註冊。

政府表示，這些費用將 遏制中國 在公海上的商業和軍事主導地位，並促進美國造船業的復興。反對者表示，該計劃可能會對農民、礦工和特朗普希望能在國內造船廠下訂單的其他羣體產生反效果。很少有船隻會被豁免，這將使美國出口價格不具吸引力，並將每年高達300億美元的進口成本轉嫁給美國消費者。

“建議的政策並沒有如預期那樣懲罰中國，而是懲罰美國工業，並將使美國工人失業，”位於南德克薩斯州的石油和天然氣公司Oxbow的運輸高級副總裁格雷戈裏·克拉維茨在國會聽證會上表示。

各團體已向美國貿易代表請求對該計劃或分階段費用的豁免，因為美國造船商每年僅能生產約五艘船，需數年時間才能與中國每年超過1700艘的產量競爭。

能源行業是美國按價值計算的最大出口商，面臨風險，因為與大多數其他行業一樣，它依賴於擁有或已向中國訂購船隻的船隊。

美國石油協會的企業政策副總裁亞倫·帕迪利亞表示，這些提案將給運輸帶來顯著成本。

他説：“因此，提議的行動將損害美國作為淨能源出口國的地位，並破壞特朗普總統的能源主導議程。”

國家礦業協會國際政策與可持續發展副總裁維羅妮卡·希梅表示，此舉還威脅到特朗普振興美國工業基礎、保護美國就業和平衡全球競爭環境的目標。

這一問題，以及政府與中國、歐洲、加拿大和墨西哥之間日益升級的貿易戰，揭示了特朗普與他承諾支持的行業高管之間意想不到的分歧。

煤炭和農業官員上週告訴路透社，提議的徵税已經使得租船出口變得困難，並導致一些產品在國內堆積。貿易伙伴全球的研究發現，這些費用可能使石油出口下降多達18.6%，煤炭下降多達24.5%。它表示，作為美國最大農業出口的 soybean 出口可能下降多達42.2%，小麥可能下降64.4%。

再見，香蕉？

港口費用的反對者將其比作一種税，這將使全球供應鏈的成本層層加碼。

上週，聯合穀物公司在一封信中表示，這些費用已經使小麥、玉米和大豆等關鍵出口的散貨運輸成本上漲了40%。

地中海航運公司，全球最大的集裝箱航運公司，警告稱，它可能會減少美國港口的停靠次數以控制成本——這一破壞性舉措可能會引發早期疫情時期產品延遲和短缺的迴歸。香蕉，作為美國消費量最大的水果，可能會變得更加昂貴或稀缺，香蕉供應商多爾公司首席法律官賈裏德·蓋爾(DOLE.N)作證稱。多爾公司每年在美國港口停靠300次，較高的港口費用將使香蕉對消費者來説過於昂貴，或者使公司在進口時財務上無法承受，蓋爾表示。這些費用對普渡農業商業公司來説將是雙重打擊，影響其進口的動物飼料和出口的雞肉，這家位於馬里蘭州的公司在本週給美國貿易代表辦公室的信中表示。

農業運輸聯盟執行董事彼得·弗裏德曼表示：“我們不能通過徵税來建立一個具有競爭力的海洋造船計劃。”他最近提醒海運高管，如果船東繞過他們依賴的小港口進行快速出口，高價值的美國易腐爛商品如杏仁和新鮮牛肉的出口將受到嚴重打擊。

週三的聽證會將是政府對該提案做出決定之前的最後一次聽證會。在週一的聽證會上，美國船運運營商通知美國貿易代表辦公室，這些費用將對他們的業務造成傷害，而國內鋼鐵行業的代表則表示支持。

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