美國的汽車價格將上漲，特朗普的關税將減少選擇 | 路透社

倫敦/白湖，密歇根州，3月28日（路透社）- 主要汽車製造商可以通過多種方式應對總統唐納德·特朗普對美國汽車進口的關税，但所有這些方式都將導致價格上漲、車型選擇減少或消費者特徵受限，行業專家表示。

特朗普週三宣佈25%的關税針對汽車和零部件，導致全球汽車製造商的股票下跌，並加劇了對主要汽車出口國失業的擔憂。他表示，關税最終將推動美國的生產，但分析師表示，直接影響將是汽車製造商的選擇，這將影響消費者的錢包。“大多數汽車製造商無法承擔25%的成本，他們根本做不到，”前阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕爾默説。“這意味着汽車製造商將盡可能地將關税成本轉嫁出去，”甚至通過去除特徵來降低成本，儘管價格也會上漲。

汽車製造商可以在美國生產的車型和進口車型之間分攤這一成本，削減特徵，並在某些情況下停止銷售面向首次購車者的經濟型車型，因為許多車型是進口的，如果價格更高就不那麼吸引人。

這些變化可能會將更多美國人排除在市場之外。S&P Global Mobility週四估計，關税將導致美國汽車的年銷量在未來幾年內從2024年的1600萬輛下降到1450萬到1500萬的範圍。Cox Automotive計算，關税將使在美國製造的汽車成本增加3000美元，而在加拿大或墨西哥製造的汽車成本增加6000美元，且沒有豁免。

雖然像賓利或法拉利這樣的豪華車製造商表示會將成本轉嫁給消費者，但大型汽車製造商的典型利潤率為6%到8%，幾乎沒有太多的操作空間。

最可能受到影響的經濟型車型包括本田CR-V、雪佛蘭Trax、斯巴魯Forester、雪佛蘭Equinox和本田HR-V，Cox的執行分析師Erin Keating表示。

“汽車製造商知道他們的產品組合中有一些車型可以承受較低的利潤率，”Keating説。“某些車型可能會變得過於昂貴，而大多數這些車型都是在美國以外製造的經濟型車型。”

在新冠疫情期間，10%的汽車購買人羣被排除在市場之外，負擔能力仍然是消費者的主要關注點之一，Keating表示。

“關税會影響到另外10%的人被排除在市場之外嗎？”她問道。“肯定會。”

美國的汽車經銷商目前庫存充足，大約有90天的庫存，但在那之後價格可能會開始上漲。在過去幾周，位於密歇根州白湖的Szott M-59 Jeep經銷商的銷售總監Eric Mann注意到，越來越多的客户因擔心價格上漲而進行購買。

洛雷塔·阿科斯塔，55歲，居住在密歇根州的馬科姆，週四在Szott經銷商處看了一輛吉普大切諾基，她説如果由於關税導致汽車價格上漲，“可能會很糟糕”： “但我認為有時候事情是糟糕的，你必須為了國家的利益忍耐，”阿科斯塔説。

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