獨家：消息人士稱，美國考慮在遭遇反對後調整對中國船隻的港口收費計劃 | 路透社

集裝箱堆放在美國紐約斯塔滕島自由港的貨船“一港”的甲板上，拍攝於2025年4月2日。路透社/金娜·穆恩/檔案照片倫敦/雅典，4月8日（路透社）- 唐納德·特朗普總統的政府正在考慮放寬對中國相關船隻訪問美國港口的擬議費用，此前來自行業的負面反饋如潮水般湧來，他們表示這一想法可能會對經濟造成毀滅性影響，據六個消息來源透露。

根據六個知情人士的説法，正在考慮的變化包括推遲實施和新的費用結構，旨在降低訪問中國船隻的整體成本。

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由於問題的敏感性，消息來源要求匿名。

白宮和美國貿易代表辦公室（USTR），負責起草該提案的政府部門，沒有回應評論請求。

並非所有該機構提議的數百萬美元費用將會對中國製造的船隻在美國港口停靠實施，並且可能不會累積，美國貿易代表賈米森·格里爾在週二的美國參議院財政委員會聽證會上表示。USTR提議的費用可能超過每次美國港口停靠300萬美元，針對中國製造或相關船隻。USTR的提案是在完成一項 調查 針對中國的海洋部門和發展計劃，該計劃於2024年4月開始。特朗普政府認為，收費將遏制中國在公海上日益增長的商業和軍事主導地位，並促進美國國內海洋產業的發展。

但來自煤炭到農業等多個行業的代表在 公開聽證會 上表示，上個月的收費提案可能會使從煤炭到大豆的所有貨物運輸變得不可能，因為現有全球航運船隊中存在大量與中國相關的船隻，以及更換這些船隻所需的時間。所有六位消息人士表示，政府還在考慮對費用進行調整，以減輕其對美國企業的影響。

其中一個消息人士表示，政府考慮的選項之一是根據公司船隊中中國建造的船隻數量來調整收費。這將意味着對於那些在中國建造船隻較少的公司，收費會更低。

兩位消息人士表示，政府還在考慮根據卸貨船隻的噸位收費，而不是統一收費。這將意味着對於較小的船隻收費更低，而不是對所有船隻統一收費。這可能會減輕從事小眾貿易（如運輸穀物或其他商品）的船東的負擔。

消息人士稱，USTR 制定費用提案時考慮了運輸零售商品的大型集裝箱船。他們表示，對商品流動的影響尚未得到充分考慮。

Jefferies 分析師 Omar Nokta 在 4 月 2 日的報告中寫道：“受影響最大的行業是集裝箱運輸和汽車運輸，由於其整合性質以及在提議框架下可支付費用的高比例。”

“然而，所有航運領域都會受到影響，因為運營商為了最小化對美國費用的暴露，可能會調整船隻。”

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