美國退出航運碳談判，敦促其他國家跟隨，文件稱 | 路透社

貨船在泰國曼谷港口裝載集裝箱，時間為2025年4月3日。泰國被美國總統唐納德·特朗普徵收37%的關税，是東南亞地區六個國家之一，這些國家遭受了美國意外高額關税的影響。路透社/阿提特…閲讀更多倫敦，4月9日（路透社）- 美國已退出在倫敦進行的關於推進航運行業脱碳的談判，華盛頓將考慮“對等措施”以抵消對美國船隻收取的任何費用，路透社看到的一份外交備忘錄顯示。

代表們本週在聯合國航運機構總部進行談判，討論脱碳措施，旨在使全球航運行業在“大約2050年”之前實現淨零排放。通過路透社可持續轉型通訊，瞭解影響公司和政府的最新ESG趨勢。請在這裏註冊。

美國國務院發言人週三確認，華盛頓不會在聯合國國際海事組織（IMO）進行“談判”，並補充説，政府的政策是將美國利益放在“任何國際協議的發展和談判”的首位。

包括歐盟在內的一些國家集團提交給國際海事組織（IMO）的初步提案，旨在就全球首個針對航運温室氣體（GHG）排放的碳税達成協議。

根據美國週二向大使們發送的外交照會，“美國拒絕對其船隻基於温室氣體排放或燃料選擇施加任何經濟措施的所有努力。”

“基於這些原因，美國不會參與4月7日至11日在國際海事組織第三次海洋環境保護委員會的談判，並敦促貴國政府重新考慮對正在考慮的温室氣體排放措施的支持。”

尚不清楚國際海事組織的176個成員國中有多少收到了該通知。國際海事組織的一位發言人週三表示，國際海事組織尚未收到任何溝通。

華盛頓的通知中表示：“如果這樣的明顯不公平措施繼續推進，我們政府將考慮採取對等措施，以抵消對美國船隻收取的任何費用，並補償美國人民因任何通過的温室氣體排放措施而造成的其他經濟損害。”

通知還補充説，華盛頓還反對“任何提議的措施，這些措施將為航運部門以外的任何無關環境或其他項目提供資金。”

航運運輸約佔全球貿易的90%，並佔全球二氧化碳排放的近3%，面臨來自環保人士和投資者的呼籲，要求採取更具體的行動，包括徵收碳税。

儘管美國採取了這一行動，參與的代表表示，國際海事組織的討論仍在繼續。

“美國是176個國際海事組織成員國之一。雖然他們對這一過程的影響相當大，但我們不能讓一個國家的風暴把我們全部吹離航道，”馬紹爾羣島海洋脱碳特使阿爾本·伊肖達説。

“在市場不穩定的時期，這次國際海事組織會議需要明確的方向比以往任何時候都更加重要。我們將繼續與那些願意對話的人進行談判。”

中國和巴西是反對對航運徵收統一碳税的一些國家之一，他們認為這將懲罰依賴貿易的新興經濟體。

在一月份，唐納德·特朗普總統下令美國第二次 退出 巴黎氣候協議，使全球最大的歷史温室氣體排放國置於旨在推動各國應對氣候變化的全球協議之外。* 建議主題：

• 氣候與能源
• 可持續市場
• 監管監督
• 氣候變化