歐盟指揮官稱，胡塞武裝縮小襲擊目標後紅海航運量增長60% | 路透社

2024年4月16日，海軍少將瓦西里奧斯·格里帕里斯在希臘拉里薩的歐盟海軍任務“阿斯皮德斯”總部行走。路透社/亞歷山德羅斯·阿夫拉米迪斯/檔案照片購買許可 權利，打開新標籤頁馬德里，6月5日（路透社）——根據歐盟阿斯皮德斯海軍任務指揮官的説法，自2024年8月以來，紅海的海洋交通量增加了60%，達到每天36-37艘船，但仍低於也門胡塞武裝開始襲擊該地區船隻之前的水平。也門的胡塞武裝的導彈和無人機襲擊減緩，且美國與該反叛組織簽署了停火協議後，使用狹窄的曼德海峽的商船數量有所增加，海軍少將瓦西里奧斯·格里帕里斯在馬德里的一次採訪中表示。路透社關税觀察通訊是您瞭解最新全球貿易和關税新聞的每日指南。在此註冊。

廣告 · 繼續滾動但航運交通格里帕里斯表示，去年8月每日通過船隻數量曾降至20-23艘的低谷，目前仍遠未達到2023年11月胡塞武裝為聲援巴勒斯坦而對以色列在加沙的戰爭採取紅海襲擊行動前日均72-75艘的水平。該護航行動旨在保障經蘇伊士運河連接地中海與亞洲海灣的戰略貿易航線安全，於今年2月擴大任務範圍，新增追蹤非法武器運輸及監控載運受制裁俄羅斯石油船隻的職能。

格里帕里斯稱，最近一次商船遇襲發生在2024年11月，且胡塞武裝已縮小打擊目標，宣稱僅針對以色列籍船隻、與以色列有關聯或曾停靠以色列港口的船舶。

廣告·繼續閲讀"若船隻不符合上述條件…被胡塞武裝襲擊的可能性極低——超過99%的概率不會成為目標。“格里帕里斯表示。

但他同時強調無法百分百保證商船絕對安全。

由於護航艦隊規模不足，部分企業已放棄使用該航線——尋求護航的船隻可能面臨長達一週的延誤。

他透露當前護航任務通常僅能維持2-3艘艦艇同時執勤，已請求歐盟增派至10艘艦艇以提升護航能力。

截至目前，該行動已為476艘船隻提供貼身護航，擊落18架無人機，摧毀2艘用於襲擊的遙控艇，並攔截4枚彈道導彈。

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