獨家：印度航空因空客飛機逃生滑梯未檢查遭警告 | 路透社

2017年7月7日，印度航空一架空客A320-200飛機從印度艾哈邁達巴德的薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場起飛。路透社/Amit Dave/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁新德里，6月19日（路透社）——印度航空監管機構警告印度航空違反安全規定，因其三架空客(AIR.PA)，打開新標籤頁飛機在緊急設備檢查逾期的情況下仍繼續飛行，且問題解決緩慢，政府文件顯示。警告通知和調查報告——均由路透社審閲——與上週印度航空一架波音 (BA.N)，打開新標籤頁787-8飛機墜毀事件無關，該事故造成機上242人中僅一人生還，且警告通知是在事故發生前幾天發出的。通過路透社印度檔案通訊獲取來自印度的最新新聞及其對世界的影響。立即註冊。

廣告 · 繼續滾動印度民航總局在報告中指出，5月份對三架印度航空空客飛機進行突擊檢查時發現，這些飛機在"關鍵應急設備"滑梯的強制檢查逾期情況下仍繼續執飛。

其中一架空客A320的檢查延誤超過一個月，直至5月15日才完成。航空雷達數據顯示，延誤期間該飛機仍執飛了迪拜、利雅得和吉達等國際航線。

另一架執飛國內航線的空客A319檢查延誤超過三個月，第三架飛機則延誤兩天完成檢查。

廣告 · 繼續滾動報告稱：“上述案例表明飛機在應急設備過期或未經驗證的情況下運行，這違反了適航安全標準要求。”

報告補充説，印度航空"未能及時提交整改措施"回應民航總局指出的缺陷，“進一步證明其流程管控存在疏漏”。

2022年從政府手中接管印度航空的塔塔集團聲明稱，正在"加速"核查所有維護記錄（包括滑梯檢查日期），將在近日完成該流程。

印度航空表示，其中一例問題是在AI工程服務公司的工程師"維護期間誤放滑梯"時暴露的。

印度民航總局和空客公司未回應路透社的置評請求。

政府飛機事故調查局前法律專家維布提·辛格表示，逃生滑梯檢查是" 一個非常嚴重的問題。一旦發生事故，如果滑梯無法打開，可能導致嚴重傷亡"。

印度民航總局在報告中指出，未通過強制檢查的航空器適航證將" 視為暫停狀態"。

文件顯示，這些警告通知和報告由印度政府適航副總監阿尼梅什·加格發送給印度航空CEO坎貝爾·威爾遜，以及該公司持續適航經理、質量經理和規劃主管。

一位印度航空法律專家表示，此類違規行為通常會對高管個人和航空公司處以經濟及民事處罰。

威爾遜去年向路透社表示，全球零部件短缺正影響多數航空公司，但印度航空的情況" 更為嚴峻"，因為其" 機隊明顯老化"，許多自2010-2011年交付後未進行更新。## ‘系統性管控失效’

與許多國外監管機構類似，印度當局常因合規疏漏對航司罰款。印度民航部副部長二月向議會透露，去年當局就安全違規行為對航空公司發出警告或罰款達23起。

其中近半（12起）涉及印度航空及印度快運航空，包括一起" 未經許可進入駕駛艙"案例。最高單筆罰款為印度航空舊金山航班" 機上氧氣不足"被處12.7萬美元。

上週發生的墜機事故原因仍在調查中，這將進一步挑戰印度航空多年來因服務不佳遭受旅客批評後試圖重建形象的努力。印度航空董事長N·錢德拉塞卡蘭週一告訴員工，這次事故應成為建設更安全航空公司的催化劑，敦促員工在面對任何批評時保持堅定。印度民航總局(DGCA)在報告中還指出，官員檢查的幾架印度航空飛機存在註冊文件過時問題。印度航空向路透社表示除一架外所有飛機均符合要求，這"對安全無影響"。

DGCA調查報告批評該航司存在"內部監督不足"問題。

報告稱：“儘管收到事先通知並發現缺陷，該組織的內部質量與規劃部門未能實施有效糾正措施，表明存在系統性管控失效。”

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