美國最高法院允許燃料生產商挑戰加州排放標準 | 路透社

圖1/2 2022年8月24日，美國加利福尼亞州舊金山高峯時段道路擁堵的車輛景象。路透社/Carlos Barria/檔案照片

2022年8月24日，美國加利福尼亞州舊金山高峯時段道路擁堵的車輛景象。路透社/Carlos Barria/檔案照片 購買授權許可，打開新標籤頁華盛頓，6月20日（路透社） - 美國最高法院週五支持了反對加利福尼亞州車輛排放和電動汽車標準的燃料生產商，同意他們根據聯邦空氣污染法提出的法律挑戰不應被駁回。法官們以7比2的裁決推翻了下級法院駁回Valero能源公司(VLO.N)，打開新標籤頁子公司和燃料行業團體訴訟的決定。下級法院曾認定原告缺乏必要的法律資格來挑戰美國環境保護署2022年允許加州自行制定法規的決定。通過路透社可持續轉型通訊，解讀影響企業和政府的最新ESG趨勢。立即訂閲

廣告·繼續滾動"政府通常不能通過嚴格且涉嫌違法的監管針對某個企業或行業，然後以被監管對象應作為無關旁觀者被拒之法庭外為由，逃避由此引發的訴訟，“保守派大法官佈雷特·卡瓦諾代表多數意見寫道。

爭議焦點是民主黨籍前總統喬·拜登執政期間，加州根據具有里程碑意義的《清潔空氣法》獲得的國家車輛排放標準豁免權。儘管各州和地方政府通常被禁止制定自己的限制標準，但國會允許環保局豁免這一規定，讓加州實施比聯邦標準更嚴格的某些法規。

廣告·繼續滾動環保局2022年行動恢復了加州制定本州尾氣排放標準和2025年前零排放汽車強制令的豁免權，推翻了共和黨總統唐納德·特朗普首個任期內2019年取消該豁免權的決定。自由派大法官凱坦吉·布朗·傑克遜和索尼婭·索托馬約爾對週五的裁決提出異議。傑克遜在異議意見中批評最高法院受理並裁決此案，因為電動汽車強制令"僅剩幾個月就將終止”。

考慮到所牽涉的強大企業利益，傑克遜表示：“法院在此案中對訴訟資格的異常寬鬆態度，與其在涉及普通公民權利案件中的嚴厲立場形成鮮明對比。”

拜登政府的環保署此前還批准了一項豁免，允許加州實施新標準，旨在2035年前停止銷售純汽油車。然而特朗普於6月12日簽署了國會決議，阻止這一標誌性計劃。加州及其他十個州已提起訴訟，質疑該廢除決定。瓦萊羅公司的鑽石替代能源及相關團體對加州豁免令的恢復提出質疑，辯稱該決定超出了《清潔空氣法案》賦予環保署的權力，並通過降低液體燃料需求損害了他們的利潤。

美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院於2024年駁回了該訴訟，認為質疑者缺乏必要的訴訟資格，因為沒有證據表明有利於他們的裁決可能會以某種方式影響汽車製造商的決策，從而導致電動車銷量減少、燃油車銷量增加。

作為美國人口最多的州，加州已獲得100多項《清潔空氣法案》的豁免。

目前以6比3保守派佔多數的最高法院，對聯邦監管機構的廣泛權力持懷疑態度，並在近年一些重要裁決中限制了環保署的權力。

2024年，法院阻止了環保署旨在減少可能加劇鄰州空氣污染的臭氧排放的“睦鄰”規則。2023年，法院削弱了環保署保護濕地和對抗水污染的權力。2022年，法院限制了該機構根據《清潔空氣法案》減少燃煤和燃氣發電廠碳排放的權限。* 推薦主題：

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