聯合航空、捷藍航空要求美國駁回精神航空針對合作關係的投訴 | 路透社

2024年2月8日，美國內華達州拉斯維加斯，一架捷藍航空商用客機從拉斯維加斯國際機場起飛。路透社/Mike Blake/檔案照片購買授權權利，打開新標籤頁7月3日（路透社） - 美國聯合航空(UAL.O)，打開新標籤頁和規模較小的捷藍航空(JBLU.O)，打開新標籤頁週四要求美國交通部駁回精神航空對其擬議合作提出的投訴。聯合航空和捷藍航空表示，投訴中關於減少競爭的説法是“虛構的”，並補充説：“藍天計劃將保持捷藍航空的獨立性並增強其競爭力，確保捷藍航空能夠繼續作為獨立航空公司發展和競爭。”

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廣告 · 繼續滾動聯合航空和捷藍航空在5月表示，他們的“藍天”合作將使聯合航空從2027年開始獲得捷藍航空在紐約約翰·F·肯尼迪國際機場的部分起降時段，並交換他們在紐瓦克機場的航班時間。該計劃還將整合兩家公司忠誠度計劃和預訂系統的部分內容。

廉價航空Spirit上月表示，這筆交易將使得捷藍航空"實際上淪為美聯航的附庸"。

兩家公司指出，捷藍航空新開通的紐瓦克至拉斯維加斯直飛航線，以及擴大的紐瓦克至洛杉磯航線服務，直接與美聯航現有航線形成競爭。

廣告·繼續滾動Spirit上月表示，這種合作關係將迫使其他小型航空公司與大型航司達成類似協議。該公司未立即對週四提交的文件置評。

2024年3月，在美國法官以反壟斷為由阻止交易後，捷藍航空與Spirit終止了38億美元的合併協議。

自2023年聯邦法官阻止其與美國航空的"東北聯盟"後，捷藍航空一直在尋求新的合作伙伴。

新冠疫情後，捷藍航空一直難以恢復持續盈利。過去九個季度中，僅有兩個季度實現盈利。

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