研究顯示：歐洲港口在2030年最後期限前安裝岸電進展緩慢 | 路透社

Reuters

2025-07-15

2024年6月26日，葡萄牙里斯本遊輪港口停靠的一艘遊輪。路透社/Pedro Nunes/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁路透社7月15日電 - 週二發佈的一項新研究顯示，大多數歐洲港口在安裝岸電基礎設施方面進展滯後，這些設施是船舶停靠時從高污染船用燃料轉向清潔電力所必需的。

歐盟環境法規為海事港口設定了2030年最後期限，要求其安裝提供所謂岸電供應（OPS）的基礎設施。

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為評估實施情況，總部位於布魯塞爾的非政府組織運輸與環境（T&E）委託進行了一項涵蓋31個歐洲港口的研究。

廣告·繼續滾動研究結果顯示，目前僅安裝或簽約了所需電力供應連接的五分之一，大多數港口進展緩慢。在分析的港口中，只有四個港口在2030年截止日期前安裝或簽約了超過一半的必要連接。

居住在港口附近的居民希望插電式基礎設施能緩解與遊輪共享城市的困擾，這些遊輪經常在港口保持發動機運轉，為包括照明和空調在內的船上設施供電。船用燃料造成的污染包括二氧化硫、氮氧化物、有害顆粒物以及碳排放。

廣告·繼續滾動該研究還突顯了不同類型船舶之間的顯著差異。雖然遊輪和客船所需的岸電連接已有38%到位，但集裝箱船的覆蓋率明顯不足，在所需的294個連接中僅安裝或簽約了11%。

研究指出：“鑑於遊輪航線規律可預測且其停靠的客運碼頭靠近繁忙的市中心，應優先為遊輪部署和使用岸電設施。”

根據T&E的數據，安特衞普、都柏林、格但斯克和里斯本等港口尚未對電動插電基礎設施進行投資。

葡萄牙政府表示，在歐洲最繁忙的遊輪港口之一里斯本，一個耗資數百萬歐元的電纜鋪設項目正在建設中，旨在將港口與發電站連接，預計將於2029年完工。