路透社:巴西法官拒絕馬士基修改10億美元港口拍賣的請求
Luciana Novaes Magalhaes
2025年2月28日,印度新孟買APM碼頭,馬士基航運集裝箱堆放在"Albert Maersk"輪上。路透社/Francis Mascarenhas/資料圖片購買授權許可,打開新標籤頁聖保羅7月23日(路透社)——巴西法官駁回了丹麥航運集團馬士基(MAERSKb.CO),打開新標籤頁提出的暫停巴西桑托斯港Tecon 10碼頭招標程序的請求,該集團要求進行審查以允許已在該碼頭運營的公司參與首輪競標。馬士基上月對巴西海運管理局(Antaq)提起訴訟,要求修正這個拉丁美洲最大港口新建超級碼頭的招標流程,路透社率先報道了此事。《路透關税觀察》每日通訊為您提供全球貿易和關税最新動態。立即訂閲。
廣告·繼續滾動現有運營企業被禁止參與該碼頭合同的首輪競標,該項目預計需要56億雷亞爾(10億美元)投資。
法官保羅·塞薩爾·內維斯·儒尼奧爾表示,他認為海事當局設計拍賣方式不存在任何違法行為,並指出巴西聯邦審計法院也在分析此次招標流程。因此他以"缺乏需要司法干預的緊迫風險"為由,駁回了馬士基的禁令申請。
馬士基在週三的聲明中稱,週二發佈的裁決僅針對重新公開徵求意見的請求,並未涉及其對禁止現有運營商參與拍賣第一階段準則的質疑。
廣告 · 繼續滾動該公司表示將考慮上訴及其他"適當措施"。
根據現行招標規則,若拍賣第一階段未收到有效提案,聖港現有集裝箱碼頭運營商可在後續輪次投標,前提是剝離其在港口綜合體的其他資產。海事當局未立即回應置評請求。
這些限制為新公司掃清了道路,包括亞洲競爭對手或JBS Terminais等本土企業——該企業是巴西肉類加工巨頭JBS新成立的港口運營部門。JBS Terminais拒絕對此事置評。
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