路透社：巴西法官拒絕馬士基修改10億美元港口拍賣的請求

2025年2月28日，印度新孟買APM碼頭，馬士基航運集裝箱堆放在"Albert Maersk"輪上。路透社/Francis Mascarenhas/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁聖保羅7月23日（路透社）——巴西法官駁回了丹麥航運集團馬士基(MAERSKb.CO)，打開新標籤頁提出的暫停巴西桑托斯港Tecon 10碼頭招標程序的請求，該集團要求進行審查以允許已在該碼頭運營的公司參與首輪競標。馬士基上月對巴西海運管理局（Antaq）提起訴訟，要求修正這個拉丁美洲最大港口新建超級碼頭的招標流程，路透社率先報道了此事。《路透關税觀察》每日通訊為您提供全球貿易和關税最新動態。立即訂閲。

廣告·繼續滾動現有運營企業被禁止參與該碼頭合同的首輪競標，該項目預計需要56億雷亞爾（10億美元）投資。

法官保羅·塞薩爾·內維斯·儒尼奧爾表示，他認為海事當局設計拍賣方式不存在任何違法行為，並指出巴西聯邦審計法院也在分析此次招標流程。因此他以"缺乏需要司法干預的緊迫風險"為由，駁回了馬士基的禁令申請。

馬士基在週三的聲明中稱，週二發佈的裁決僅針對重新公開徵求意見的請求，並未涉及其對禁止現有運營商參與拍賣第一階段準則的質疑。

廣告 · 繼續滾動該公司表示將考慮上訴及其他"適當措施"。

根據現行招標規則，若拍賣第一階段未收到有效提案，聖港現有集裝箱碼頭運營商可在後續輪次投標，前提是剝離其在港口綜合體的其他資產。海事當局未立即回應置評請求。

這些限制為新公司掃清了道路，包括亞洲競爭對手或JBS Terminais等本土企業——該企業是巴西肉類加工巨頭JBS新成立的港口運營部門。JBS Terminais拒絕對此事置評。

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