韓國空難：濟州航空航班最後時刻內幕 | 路透社

2024年12月30日，韓國務安國際機場，人們站在一架飛機衝出跑道墜毀的現場。路透社/Kim Hong-Ji 購買授權 許可，打開新標籤頁7月27日（路透社）——韓國正在調查濟州航空 (089590.KS)，打開新標籤頁 波音 (BA.N)，打開新標籤頁 737-800客機12月29日在務安國際機場墜毀事件，該事故造成179人死亡，是韓國本土上 最嚴重的空難。以下是來自1月份初步 調查報告、韓國交通部和消防部門，以及路透社看到的7月19日調查人員 更新內容 中整理的7C2216航班最後時刻。路透社每日簡報通訊提供您開始一天所需的所有新聞。在此 註冊。

廣告 · 繼續滾動所有時間均為韓國標準時間（GMT+9）。

上午8:54:43 - 濟州航空7C2216航班在最後進近階段聯繫務安機場空管，獲准降落在方向為東北10度的01號跑道。

上午8:57:50 - 空管發佈"注意-鳥羣活動"警告。

上午8:58:11 - 錄音顯示濟州航空飛行員正在討論發現飛機下方有鳥羣。

上午8:58:26 - 飛機中止着陸嘗試，在開始盤旋準備復飛時撞上鳥羣。兩台發動機持續運轉但伴有震動，右發動機還出現喘振現象，噴出巨大火焰和濃密黑煙。

廣告·繼續滾動上午8:58:45 - 飛行員執行緊急程序關閉左發動機。7月19日更新報告稱證據來自駕駛艙語音記錄儀(CVR)、飛行數據記錄儀(FDR)及發動機檢查結果。

上午8:58:50 - 飛機FDR和CVR停止記錄。兩個"黑匣子"停止工作時，飛機正以161節（298公里/小時）的速度在498英尺（152米）高度飛行。

上午8:58:56 - 7C2216航班飛行員宣佈與復飛期間鳥擊相關的緊急求救信號。

上午9:00 - 復飛過程中，7C2216航班請求降落在機場單跑道另一端進近的19號跑道。

上午9:01 - 空管批准降落在19號跑道。

上午9:02 - 7C2216航班在跑道約1,200米（3,937英尺）處接觸跑道，該跑道全長2,800米（9,186英尺）。起落架未放下，飛機以機腹着陸。

上午9:02:34 - 空中交通管制向機場消防救援單位發出"墜機警報"。

上午9:02:55 - 機場消防救援單位完成消防救援裝備部署。

上午9:02:57 - 7C2216航班衝出跑道後撞上堤壩。

上午9:10 - 交通部收到機場當局的事故報告。

上午9:23 - 一名男性獲救並被送往臨時醫療點。

上午9:38 - 務安機場關閉。

上午9:50 - 完成從飛機尾部救出第二名人員。

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