美國最大鐵路工會擬反對聯合太平洋收購諾福克南方 | 路透社

7月29日（路透社）——美國最大鐵路工會週二表示，計劃在監管程序中反對聯合太平洋公司(UNP.N)，打開新標籤頁提出的以850億美元收購較小競爭對手諾福克南方公司(NSC.N)，打開新標籤頁的提議，理由是擔心該行業有史以來最大規模的收購將如何影響美國工人和基礎設施。國際鈑金、航空、鐵路和運輸工人協會（SMART）的運輸部門表示，當該合併案提交地面運輸委員會審查時，它計劃反對，打開新標籤頁這一合併。路透社關税觀察通訊是您獲取最新全球貿易和關税新聞的每日指南。請在此註冊。

廣告·繼續滾動“我們以謹慎的懷疑態度看待這一進展，基於此類整合可能對鐵路工人、安全、服務質量和貨運鐵路行業的長期健康產生的實際影響，”工會在聲明中表示。

聯合太平洋和諾福克南方在宣佈交易時表示，他們打算保留工會工作崗位，並致力於成為美國最安全的鐵路公司。

該交易於週二早些時候宣佈，引發了國會共和黨人的不同反應。美國密蘇里州共和黨參議員喬希·霍利表示他對此感到擔憂。

2017年2月10日，美國華盛頓州西雅圖市伯靈頓北方聖太菲鐵路（BNSF）調車場內停放的聯合太平洋鐵路公司車廂。路透社/克里斯·赫爾格倫/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁“我掌握的信息有限，但如果他們感到擔憂，我也會擔憂，“霍利對路透社表示。他提到的SMART工會在2024年因其對鐵路安全的支持而背書他連任。

廣告·繼續滾動"這對美國將是筆大交易，對內布拉斯加州也是，“聯合太平洋總部所在地內布拉斯加州的共和黨參議員皮特·裏基茨對路透社表示。

週二下午，聯合太平洋股價下跌3.3%至221.64美元，諾福克南方公司股價下跌3.4%至276.97美元。

若交易獲批，將誕生美國首個橫跨東西海岸的貨運鐵路運營商，整合聯合太平洋在美國西部三分之二地區的優勢與諾福克南方覆蓋東部22州、總長19,500英里（31,382公里）的鐵路網絡。

SMART工會運輸部門指出，聯合太平洋近年來在行業內事故、傷亡人數均居首位，且即便在運營穩定期也表現出裁減工程師、列車員等員工的傾向。該工會還擔憂聯合太平洋對外租賃基礎設施的做法可能影響服務質量。

工會表示，這筆交易可能導致美國鐵路形成雙頭壟斷。據路透社報道，競爭對手伯克希爾哈撒韋公司旗下的BNSF(BRKa.N)，新標籤頁和CSX(CSX.O)，新標籤頁正在探索合並方案。“歷史和邏輯都表明，這將導致費率上漲、服務選擇減少以及競爭削弱。託運人和社區需要的不僅僅是一個偽裝的壟斷，“SMART表示。

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