貝恩資本旗下日本飛機客艙供應商Jamco瞄準高端座椅及收購領域 | 路透社

首爾，8月5日（路透社）——日本飛機內飾製造商Jamco公司高管表示，在貝恩資本新東家入主後，公司正通過重新進入商務艙座椅市場，試圖從全球新飛機座椅短缺中獲利。

這家今年被美國私募股權公司以7億美元收購的企業還計劃在全球開展收購，為其供應的空客(AIR.PA)，新窗口和波音(BA.N)，新窗口寬體客機尋求高端客艙產品。路透每日簡報為您提供開啓一天所需的全部新聞。立即訂閲。

廣告·繼續滾動像Jamco這樣主要為雙通道飛機制造廚房區和洗手間的航空供應商，在商業航空從疫情中復甦之際，面臨着零部件和勞動力短缺以及成本壓力。

“我們發現當前創新主要來自小型企業，“貝恩資本亞太私募股權團隊董事總經理Nick Gattas向路透社表示。

Gattas補充説，貝恩還看到了將日本供應鏈下游供應商進一步整合到Jamco的潛力。

Jamco已於7月從東京證券交易所退市，貝恩收購該公司的交易預計將於9月全部完成。Jamco的主要股東此前包括全日空控股(9202.T)，新窗口和伊藤忠商事(8001.T)，打開新標籤頁。廣告·繼續滾動該公司週二還宣佈了由執行主席凱特·謝弗領導的新管理團隊，她目前是貝恩資本的高級顧問，曾任波音全球服務公司高級副總裁。

Jamco對高端座椅的興趣源於飛機制造商正竭力加快客機生產以滿足需求。新座椅安裝的延誤是關鍵瓶頸，導致許多航司焦急等待新飛機交付。由於其他產品需求激增，Jamco在2023年停止接收商務艙座椅新訂單，但貝恩希望公司重啓銷售。

“航司的興趣簡直勢不可擋，“謝弗表示。

貝恩還看到機遇：由於全球新飛機短缺導致航司無法淘汰老舊機型，改裝需求日益增長。“我們看到數十億美元正被投入10年以上機齡飛機的頭等艙、商務艙和高端經濟艙改裝。這對Jamco這樣的公司是巨大機遇，“加塔斯説。

航空航天業已捲入全球貿易戰，打破了民用飛機數十年基本免税的貿易格局。

美日上月達成貿易協議，對日本出口美國商品加徵15%關税。加塔斯稱，Jamco供應波音的產品將面臨關税。但由於許多波音飛機會再出口，可享受退税機制——即進口時繳納的關税在貨物復出口時可返還。

關於對美國航空公司的剩餘風險敞口，加塔斯表示，誰應承擔關税衝擊的成本"是目前波音供應商間積極討論的話題”。

貝恩資本持有多項航空業投資，包括維珍澳大利亞航空(VGN.AX)，新開標籤頁，這家公司於重返澳大利亞證券交易所，此前該私募股權公司於2020年將其從破產管理中拯救出來。* 推薦主題：

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