哈雷生產線要移出本土 特朗普驚了：投降派

【文/觀察者網 徐乾昂】當初喊着 “要把製造業帶回國”，特朗普曾一度將“美國貨”捧上“神壇”；諷刺的是，如今正是因為美國總統的貿易理念，該國製造業在本土的生存變得艱難。

例如這家被國人熟知的“美國貨”代表哈雷摩托車，最近為了在美歐貿易摩擦中尋出路，打算將部分生產線轉移至美國境外——這就讓特朗普很尷尬了。

圖自CNBC

據《金融時報》25日消息，美國知名摩托車製造商哈雷（Harley-Davidson）於當天宣佈，“為解決關税問題所帶來的長期成本壓力，哈雷打算將出口歐盟的摩托車生產從美國本土轉移出去，從而避免關税負擔。”

哈雷在一份聲明中寫道，來自歐盟的報復性關税預計將導致每一輛銷往歐洲的摩托車成本增加2200美元，從而會在2018年內為公司造成總計3000萬至4500萬美元的損失。

聲明截圖

不過聲明並沒有指出生產線將被轉移至何處。這家摩托車製造商的總部設在美國的威斯康辛州，目前在澳大利亞、巴西、印度和泰國都有組裝廠。對此，哈雷僅表示“預計需要9到18個月來完成對生產線的調整”。

此外，這次生產線的轉移將對美國多少崗位產生何種影響，還無從得知。

特朗普：萬萬沒想到…

在英國廣播公司（BBC）的分析人士眼中，哈雷此舉堪稱是扇向特朗普的最響亮的一記耳光——畢竟美國總統正是以“保護美國企業”為由開打貿易戰的。

去年2月，剛上任不久的特朗普就在白宮集結了哈雷公司的高管們。後者清一色地騎着炫酷的哈雷摩托登場，惹得特朗普大叫道：“我愛威斯康星州！”“哈雷！美國製造！”

當場，美國總統還將哈雷形容成**“美國真正的象徵”**，還感謝了這家摩托車製造商為美國“復興之路”作出的努力。

如今特朗普對哈雷的決定表示失望。他在推特上回復：這麼多公司中，哈雷竟然是第一個舉白旗投降的，令人驚訝。為了他們，我拼了老命，最終可以讓他們免收關税影響。關税只是哈雷的一個藉口罷了。耐心點！讓美國變得更強大！

哈雷：我早就撐不住了

特朗普覺得美國製造業中出了一個叛徒，但實際上，一旁的哈雷早已發出過“警告”。

首先，作為哈雷摩托車的第一銷路，美國市場在近年來遭持續縮水。其銷售量從2015年的16.8萬輛減至2017年的14.8萬。

其次，為了克服美國需求下降所帶來的壓力，哈雷一直都計劃提高其在國際市場上的摩托車銷售量，目標是將國際銷售量在年度總銷量中所佔比重從目前的43%左右提高至50%。在2017年中，哈雷銷往歐洲市場的摩托車數量為3.98萬輛，達總銷量的16%以上。歐洲也成為繼美國本土後，哈雷的第二大市場。

最後，哈雷自身產能不足的問題，已成為其“銷售部分國際化”的最大阻礙——此前，該公司的摩托車出貨量已經下降到了六年以來的最低水平。自3月初以來，哈雷的股價已經累計下跌了6%左右，自2017年12月底以來則已經下跌了15%以上。

為作調整，哈雷已經在今年1月份關閉了旗下設在密蘇里州的一家工廠。

圖自美國abc新聞網地方台

但就在這個時候，特朗普卻擋了哈雷的“財路”。白宮3月初宣佈對鋼鋁進口關税的上調，引來了歐盟的關税反擊。其中有一條就是將進口歐盟的美國摩托車關税從6%上調至31%。欲走國際路線的哈雷，一下子被擋在一堵高達1億美元的關税壁壘外。

為此，哈雷公司從今年1月起就不斷傳出 “對外轉移生產線”的消息。今年3月，哈雷公司還聯同美國鋼鐵工人工會，呼籲美國政府不要因一些決定，毀了美國製造業“最奪目的那顆珠寶”。

不過説來有趣，當初特朗普把哈雷捧上了天，如今貿易戰下哈雷反倒成了各國“集火”的目標，可謂是“樹大招風”：不僅歐盟早在3月就已鎖定哈雷，印度更是在本月22日加入到反擊美國的隊伍中，同樣將哈雷視為聲討的對象。

專家：哈雷只是個開始

受限於美國貿易政策和本土製造業弊端的限制，哈雷的故事並不是唯一的。觀察者網曾報道，通用、福特等美國車企均在這波貿易摩擦中，遭到了不同程度的影響。

美國智庫彼得森國際經濟研究所的分析師波恩（Chad Bown）認為，“這只是一個開始，會有越來越多的美國企業步其（哈雷）後塵。”

“其實美國是虧的，”他説，“關税壁壘下，美國本土的鋼和鋁可能會增產，但是真的沒有多的摩托車來出口了。我覺得以後每次總統上調關税，都會有新的受害者出現。”

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