兩種電池信息，國產特斯拉Model 3首入新能源汽車目錄

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

12月6日，工業和信息化部在官方網站發佈了第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》。其中，國產特斯拉Model 3在列，這也意味着消費者購買國產Model 3能夠享受新能源汽車補貼。

第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，國產Model 3在列

工信部公佈，申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計705户，新產品共計3132個。經裝備中心最終審核，共有681户生產企業的2972個產品符合國家有關規定和技術要求，通過技術審查的產品共計2370。同時，本批公告中發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共包括61户企業的146個車型。

《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中公示的國產Model 3車輛基本信息

根據第11批《目錄》中公示的信息，國產特斯拉Model 3共有兩種配置信息，其中續航里程分別為445km和455km，電池系統能量密度分別為145Wh/kg和153Wh/kg，耗電量分別為12.4kWh/100km和12.50kWh/100km，其餘參數均相同。

根據2019年補貼政策，純電動車所獲得的補貼數額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×550元}×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。由於國產特斯拉Model 3的電池能量密度處於140-160Wh/kg範圍，所以其電池系統能量密度調整係數為 0.9；由於其申報能耗數值水平較高，高於門檻值 35% 以上，所以車輛能耗調整係數為 1.1，經過計算它可以獲得的補貼數額為：2.5×0.9×1.1=2.475 萬元。該數額適用 2020 年補貼政策出台前。

目前，特斯拉主要由松下供應動力電池，但雙方關係頗為緊張。松下電器首席執行官(CEO)津賀一宏曾表示，沒有計劃在中國為特斯拉建造新的電池工廠。

此前有外媒報道稱，特斯拉將與寧德時代達成協議，在國產Model 3上使用寧德時代的電池，但該消息從未得到特斯拉和寧德時代的證實。

值得一提的是，此前在10月17日，工信部在官方網站公示了第325批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在擬發佈新增車輛生產企業清單中，地址位於上海浦東臨港的特斯拉(上海)有限公司已在列。

在僅用10個月完成上海超級工廠的建設後，特斯拉在這裏開始了Model 3的試生產，併為國產Model 3的上市作最後的準備工作。

特斯拉上海超級工廠

10月25日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3標準續航升級版（中國製造）車型正式開放預訂，售價為人民幣35.58萬元。

10月28日，特斯拉全球副總裁陶琳在上海城市推介大會新聞通氣會上表示，特斯拉上海超級工廠已經具備生產能力，正在等待相關審批流程，流程結束後馬上可以正式生產和銷售。

“選擇上海作為特斯拉全球第一個海外工廠，是一個正確的選擇。”陶琳稱，特斯拉上海工廠生產的產品一定能達到世界級品質。

此外，特斯拉在遞交美國證券交易委員會（SEC）的季度報告中表示，上海工廠將獲得本土化的供應鏈和物流。

11月5日，作為汽車製造業後起之秀的特斯拉連續兩屆出席中國國際進口博覽會。同時，有媒體在參觀上海工廠時發現，國產Model 3已經採用了來自福耀的國產玻璃。上海北特科技也透露，將為特斯拉上海工廠獨家提供減震器中的活塞桿。

11月22日，在廣州車展開幕的同時，特斯拉宣佈國產Model 3已正式到店，預計於2020年1月正式開啓交付。

在廣州車展期間登場的國產Model 3

而在特斯拉(上海)有限公司和國產Model 3先後被列入《公告》後，陶琳所稱的“審批流程”也基本宣告完結。2020上半年，載有“特斯拉”三個漢字尾標的Model 3即將在中國的街道上出沒。

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