如何評價餓了麼這個回應？_風聞

【文/觀察者網 嚴珊珊】昨天（9月8日），一篇揭露外賣平台算法壓榨騎手的文章《外賣騎手，困在系統裏 》刷屏，一石激起千層浪，瞬間引發了網友對外賣平台派單不合理的聲討。

首當其衝的，是佔據國內外賣市場第一和第二大份額的企業：美團和餓了麼。

今天（9日）凌晨，餓了麼率先發聲，一篇《你願意多給我5分鐘嗎？》的聲明，又把自己送上了輿論的風口浪尖，新推出的“我願意多等5分鐘/10分鐘”功能被質疑將責任轉嫁給消費者。

另據第一財經報道，對此，美團方面則表示：暫不回應此事，下週會舉辦小範圍的外賣業務溝通會。

在網絡熱傳的《人物》雜誌文章《外賣騎手，困在系統裏 》裏，外賣騎手是被平台系統算法與數據支配的“工具人”，根本沒有選擇的餘地。

文章指出，在系統的壓迫下，外賣騎手受到派送時間不合理、規劃路線含逆行、商家出餐慢、超時高額罰款等問題的多重摺磨，為了不被系統除名、不影響站點數據，騎手們不得不選擇鋌而走險，每天都在違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。

現實數據也佐證了這一結論：2017年上半年，上海市公安局交警總隊數據顯示，在上海，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團佔一半，餓了麼排第二。

對騎手來説，寫字樓和醫院等場所飯點異常擁擠的電梯算是一大“噩夢”，等電梯時提前點擊“送到”如果被顧客投訴，“一扣就是500元”，一位甘肅的美團騎手告訴記者。

但種種“壓榨”中，平台也不乏稍顯人性化的補救。據一位貴州騎手介紹，在餓了麼的系統中，有一個“報備”功能，騎手可在等電梯前點擊，送完下樓了再點送達。

不過總的來説，騎手們仍心驚膽戰地被活在被超時提醒支配的恐懼裏，可他們別無選擇，月薪過萬的宣傳吸引着人們源源不斷地加入這一行業，“他們不擔心沒人來跑，你不幹，有的是人來幹。”

這篇文章發佈後，短短幾小時內獲得全網轉發。不少微博大V也參與了討論。

對此，自媒體人雷斯林在《困在系統裏的，何止外賣小哥？》中提到，此文之所以能在各行各業得到共情，是因為讀者在其中看到了自己：

“越來越短的送餐時間，和越來越短的ddl沒什麼本質不同。外賣小哥的種種獎勵體系，和各行各業越來越精準的遊戲規則一樣，其實都非常‘美麗新世界’。”“萬事萬物，都可以內卷。”

同樣的現象，在自媒體人差評看來，很“賽博朋克”，這種狀態的一大特色就是“ 高科技，低生活 ”。

差評認為，也許很多人看完文章，會開始攻擊無情的外賣平台和互聯網大公司，以及大公司背後的企業家、資本家。“但，其實資本家們也是人，無情的其實是資本。資本家們看似手握資本，實際上資本家們也是為資本打工的。”

然而，做過外賣員的風聞用户星靜與星晴對此不以為然，他現身説法，稱外賣員成為高危職業的“責任就在系統”。

算法看上去經過精密計算達到了最優，可問題在於，寫計算法的人沒送過外賣，系統推薦的路線往往不考慮交通工具和道路走向而漏洞百出。

這種脱離實際的設計，本身就是算法設計者以及上層不負責任的表現。

而在作者“數據帝”chenqin的眼裏，外賣騎手之苦，本質上是由其工作性質決定的。

根據美團公佈的數據，“時間靈活”“多勞多得”是外賣員選擇入行的兩大原因。沒錯，這是一份“用2-3小時飯點外賣來掙上7-8小時坐班工資，用每天7-8小時的勞動就夠得上程序員996月收入”的工作。

“更短的勞動時間，對應的必然是強度數倍於其他同等工資的工作，若非如此，外賣騎手中大專學歷的佔比，可能就不止四分之一了。”

儘管大V們各執己見，但大多數網友的態度，仍然是憤懣與不平。

為了回應網友的質疑，9日凌晨，餓了麼在微博和微信兩段同時發佈聲明《你願意多給我5分鐘嗎？》。

聲明宣佈：將通過發佈“我願意多等5分鐘/10分鐘”的用户選擇功能和對優秀外賣員的鼓勵機制，來減輕騎手壓力。 

該聲明發布後，有人為餓了麼的迅速反應點贊，認為這一改變非常人性化。

但更多的網友卻指出，平台閉口不提派單系統給騎手帶來的壓力，卻將責任轉移給消費者，是在“道德綁架”用户。

最重要的是，很多人擔心此功能無法從根本上解決問題，如果平台不合理派單，騎手“高危”的職業現狀依舊不會得到改善。    

發聲的餓了麼被罵了，美團選擇繼續保持沉默。

根據第三方數據機構DCCI今年3月發佈的《網絡外賣服務市場發展研究報告（2019Q4）》，截止到2019年6月，我國已有49.3%的網民使用過網絡外賣服務。

兩大外賣巨頭的優勢已經非常明顯。數據顯示，2019年第四季度，美團外賣的市場份額已經過半，達到67.1%，餓了麼佔32.2%，其他平台只能瓜分剩下的0.7%。

面對這場輿論風波，外賣行業能否在騎手權益、消費者權利和市場利益面前做出平衡，還有待觀察。