特斯拉1月在韓國僅售出一輛汽車，電動汽車需求疲軟 - 彭博社

傑夫·貝索斯攝影師：Mandel Ngan/AFP/Getty Images特斯拉的Model Y電動汽車。

攝影師：Samsul Said/Bloomberg台灣的富士康科技集團已開始為Lordstown Motors Corp.生產電動汽車，這是這家以生產iPhone聞名的公司拓展業務的一個里程碑。

Lordstown預計今年將交付50輛其Endurance皮卡，這是在俄亥俄州一家前通用汽車公司工廠生產的前兩輛車輛下線後的消息，根據週四的一份聲明。這家電動汽車公司將不得不籌集額外資金，以交付計劃生產的下一批450輛車輛，目前計劃在2023年上半年交付。

傑夫·貝索斯本週出售了亞馬遜公司的1200萬股股票，這是這位億萬富翁自2021年以來首次出售該公司的股票。

這些交易發生在週三和週四，總共獲得了略超過20億美元，根據一份文件。

亞馬遜披露，貝索斯計劃在未來12個月內出售多達5000萬股亞馬遜股票，有可能在股價飆升的情況下獲利，這讓他有望成為全球最富有的人。根據彭博億萬富翁指數，截至週五，他的財富今年已增加了226億美元，達到1995億美元。

亞馬遜創始人自2002年以來已經出售了超過300億美元的股票，包括2020年和2021年共計約200億美元。他主要是在贈送股票，包括價值約2.3億美元的股票在11月份贈送給非營利組織。

亞馬遜通過一位發言人拒絕置評。

特斯拉公司在1月份在韓國僅銷售了一輛電動汽車，受到諸多不利因素的影響，從安全顧慮到價格以及缺乏充電基礎設施，都在壓制需求。

該公司售出的一輛Model Y SUV是自2022年7月以來最糟糕的一個月，當時這家總部位於德克薩斯州奧斯汀的汽車製造商根本沒有銷售任何車輛，根據首爾研究機構Carisyou和韓國貿易部的數據顯示。

隨着利率上升和通貨膨脹促使消費者節制支出，汽車製造商在韓國面臨着對電動汽車熱情的減退，而對電池起火以及快速充電器短缺的擔憂也在抑制需求。特斯拉低銷量的1月份標誌着該品牌的重大轉變，因為其中國製造的Model Y去年是暢銷車型之一。

許多早期採用者已經購買了電動汽車，大眾市場消費者目前並不打算購買，根據全北汽車融合技術研究所所長李恆谷的説法。他表示，特斯拉的受歡迎程度也受到與中國的聯繫的影響。

“大多數想購買特斯拉汽車的韓國人已經購買了，”李説。“最近一些人發現其中一些是中國製造的後，有些人不喜歡特斯拉了，”他説消費者擔心製造質量問題。

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韓國的電動汽車銷售也受到需求季節性波動的影響。根據李的説法，許多人避免在一月購買汽車，因為他們想等待政府補貼的公告。

特斯拉韓國的發言人在接受彭博新聞採訪時表示，消費者在確認補貼之前推遲了電動汽車的購買。

特斯拉在那裏也面臨困難。2023年7月，該公司將中國製造的Model Y的售價定為56,990,000韓元（43000美元），將其降至5700萬韓元的門檻以下，使汽車有資格獲得全額政府補貼。

在週二宣佈的2024年計劃中，補貼水平已降至5500萬韓元，將特斯拉Model Y的補貼減半。