《彭博社：金融實習生眼中的金錢、科技和經濟衰退世界》

高盛集團總部位於紐約。

攝影師：Michael Nagle/Bloomberg特斯拉的Model Y電動汽車。

攝影師：Samsul Said/Bloomberg高盛集團的實習生們普遍預計美國經濟將陷入衰退，並認為氣候變化是未來十年面臨的最緊迫問題之一，一項調查顯示。

這家華爾街巨頭週三在其網站上表示，完成了這項年度調查的2,470名暑期實習生中，有86%預計會發生衰退。受訪者認為氣候變化、人工智能和地緣政治緊張局勢是未來10年需要面對的最緊迫問題。

中國主要證券監管機構的工作人員們連續幾周都在全力應對國內股市暴跌的方式，當炸彈消息傳來時。

週三晚些時候，官方新華社報道稱，他們的老闆易會滿已被免職，成為一場5萬億美元拋售的最大共產黨犧牲品，這場拋售正在動搖對脆弱經濟的信心。

吳清攝影師：Xu Xiang/China SCIO這則公告在業內和中國證監會內部引起了震動，據知情人士透露，他們不願透露姓名討論私人信息。據稱，在新華社的消息發佈之前，共產黨組織部門並沒有內部公告，而這通常是在信息公開之前與內部分享重要人事變動的，這些人説。

易的離職甚至讓高級證監會官員感到意外，凸顯了習近平政府對市場崩潰速度和範圍日益增長的擔憂。吳清，李強總理的親信，將接任主席一職。

證監會沒有立即回應評論請求。

中國觀察家表示，此舉可能預示着為振興全球第二大股市採取更多措施。在農曆新年假期來臨之際，交易所將於週五開始關閉六天，此前的一系列支持措施未能恢復投資者信心。

珠海綠竹私募基金管理有限公司董事總經理姜良清表示：“我認為這是遲到的，如果一個主管無法勝任工作，也許我們應該給其他人一個機會。”“至少，新官上任三把火，他可能更加大膽地採取行動，而不僅僅是説説而已。”

在彭博社報道稱，由證監會領導的監管機構計劃在週二儘快向習近平主席介紹市場情況，數日來，人們對結束暴跌的更全面努力的期待一直在增加。尚未公開披露習是否接受了這一介紹。目前尚不清楚易在計劃中的介紹中扮演了什麼角色。

中國最新措施，包括限制做空和國有實體的購買，在本週產生了一些影響，主要股票指數連續三個交易日上漲，抵消了今年的跌幅。據高盛集團週一的一份報告估計，中國的“國家隊”在過去一個月內購買了約700億元人民幣（97億美元）的股票。美國銀行認為，至少需要2000億元人民幣來穩定市場。

“政府的購買可能有助於打破向下螺旋，但我們認為需要改革、政策的一致性以及解決結構性宏觀風險的計劃來重新評估中國股市，”高盛分析師寫道。

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如果歷史是任何指引，更多的漲幅可能在未來。中國證監會主席的兩次更替預示着股市的持續上漲。2016年劉士餘接替肖鋼後，基準的滬深300指數在將近兩年的時間裏上漲了40%以上。2019年劉士餘被易綱取代後，該指數在兩年內上漲了80%以上。

然而，中國的主要市場干預很少會順利進行。與以往市場低迷時期相比，中國經濟面臨着更大的挑戰：房地產危機沒有結束的跡象，與美國的地緣政治緊張局勢持續升温，外國投資者對一個打壓私營企業的政府感到警惕。

更重要的是，22V研究分析師邁克爾·赫森指出，中國證監會受到了一定的限制，無法通過“國家隊”干預或啓動某種穩定基金來扭轉市場，自身也無法對經濟增長起到太大作用。

易會滿於2023年6月在上海。攝影師：祁來申/彭博社“僅僅改變中國證監會主席並不能從根本上改變任何事情，”蒙特利爾阿爾派宏觀首席中國策略師王巖表示。“股市表現反映了經濟增長疲弱和信心不足。除非北京解決這些問題，否則股市可能會繼續艱難前行。”

現在，這項艱鉅任務落在了58歲的吳身上，他曾在去年被提名接任中國證監會主席，後來升任上海市委副書記。在此之前，他與李總理密切合作，李總理是習主席的首席副手，曾擔任過這個國家金融中心的市委書記。

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吳在中國權力中心有着良好的關係。他曾在上海證券交易所任職近兩年，並在中國證監會擔任過多個職務，因此被稱為“券商屠夫”，因為他關閉了31家違規公司。之後，他負責監督基金行業直到2010年。

吳先生還曾在國家計劃委員會工作，後來該委員會演變為國家發展和改革委員會。吳先生擁有中國人民大學經濟學博士學位，被熟悉他的人稱為一個低調的技術官僚，對不端行為零容忍。熟悉他的人説，吳有時開玩笑説他更適合當外科醫生。

“吳在金融監管方面的背景表明，他可能在打擊市場上的惡意做空和違法行為方面做得更好，”中國願景資本總裁孫建波説。“雖然這將通過培育更有利的環境在短期內安撫投資者的神經，但這需要更多的政策努力。”

特斯拉公司 1月份在韓國僅銷售了一輛電動汽車，受到一系列阻力的影響，從安全顧慮到價格和缺乏充電基礎設施，都在拖累需求。

該公司售出的一輛 Model Y SUV 是自2022年7月以來最糟糕的一個月，當時總部位於德克薩斯州奧斯汀的這家汽車製造商根本沒有銷售任何車輛，根據首爾研究機構 Carisyou 和韓國貿易部的數據顯示，1月份韓國註冊的新電動汽車數量較12月份下降了80%，Carisyou 的數據顯示。