沃爾沃可能會將投資轉移到美國，如果歐洲的綠色科技推動不足 - 彭博社
Rafaela Lindeberg
加利福尼亞州長灘的一個航運倉庫裏的一輛沃爾沃VNR電動卡車。
攝影師：彭冠/Bloomberg沃爾沃AB正考慮將投資轉移到美國，如果歐洲不加強援助以響應喬·拜登標誌性的綠色補貼計劃，它將加入越來越多的製造商名單。
《通脹減少法案》承諾提供大約3700億美元的清潔能源補貼，將大大增加美國對零排放卡車的需求，沃爾沃首席執行官馬丁·隆德斯特表示。
“如果歐洲沒有任何行動，我們將不得不考慮將最初的投資用於擴大價值鏈中某些技術的產能，”隆德斯特在接受採訪時説。“這不是威脅，而是由客户需求和產量將加速增長的驅動。”
通脹減少法案引發了擔憂，即歐洲將在提高成本的情況下落後於改造產業的競賽。瑞典的Northvolt AB在11月表示，正在考慮推遲其計劃在德國北部建廠，而是首先在北美投資。
歐盟上週提出了自己的綠色科技路線圖，以保持產業競爭力，並趕上美國和中國。但歐盟領導人將在本週討論的計劃受到了不同程度的反響，一些人擔心這些補貼只會幫助更富裕的國家，而另一些人則警告可能爆發跨大西洋貿易戰。
沃爾沃正在開發運行在電池、氫和可再生燃料上的卡車，並正在加速相關基礎設施建設。與戴姆勒卡車公司和大眾集團的特拉託恩一起，這家瑞典公司計劃在未來幾年內在歐洲投資5億歐元（5.39億美元），為重型車輛安裝至少1,700個充電樁。
倫德斯特表示，他預計歐洲更新的綠色技術推動將更加明確地傳達該地區對充電基礎設施、電池工廠和零排放車輛採購激勵的承諾。
他説：“他們之前傳達的信息沒有IRA那麼有力。”“如果歐洲沒有得到一個平衡的方案，需求將在北美增長更快。”
閲讀更多：松下看到在美國再建一個電動汽車電池工廠的潛力
根據IRA，美國將支付每千瓦時45美元的電池生產成本，這種援助“肯定會改變客户的計算方式”，也可能會影響沃爾沃，首席執行官表示。
由於沃爾沃在北美銷售額佔30%，且由於IRA預計需求將增加，他表示，在那裏建立下一個電池工廠“不會讓人吃驚”。