供應鏈最新動態：2022年貿易繁榮顯示世界正在重新全球化 - 彭博社

在過去的一年左右，全球化一直備受質疑和悲觀看待。

新冠疫情、俄羅斯與烏克蘭的戰爭以及供應鏈中斷已經説服了許多政策制定者，特別是在美國，重新審視他們政府對貿易的處理方式。

但全球化狀況良好。

舉例來説：去年美國向73個國家創紀錄出口，從90個國家創紀錄進口，商務部數據顯示。美中之間的貨物貿易額在2022年達到了新紀錄的6906億美元。

2022年美中商品貿易創紀錄

商品貿易總額飆升，出口達到歷史最高

來源：美國商務部

注：數據未經通貨膨脹調整

儘管經歷了長達五年的貿易爭端，導致對數千億美元商品徵收關税、嚴格的出口限制和世界兩大經濟體之間政治關係破裂，但貿易仍然持續。

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“在市場層面上，儘管兩國政府的努力，我們仍在開展大量業務，”曾在克林頓政府擔任高級商務官員，現任戰略與國際研究中心高級顧問的威廉·林奇表示。“宏觀關係並沒有發生太大變化；我們仍在進行大量貿易。”

全球化，換句話説，總會找到出路。

可以肯定的是，在過去的半個世紀裏，我們看到的全球貿易體系的波動不會很快消失。

週三，作為全球貿易風向標的馬士基表示，“低迷”的經濟增長將導致今年全球集裝箱運輸量下降多達2.5%。馬士基在一份報告中表示，“商品過度消費”現在導致需求出現“急劇調整”。

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隨着馬士基等物流公司面對這個特別波動的時代，值得注意的是，它們正在適應全球供應鏈中的挑戰，而不是退縮。

這家丹麥航運公司，處理全球約六分之一的集裝箱，正在計劃進行一項旨在將其物流業務整合在一起，連接陸地、海洋和空運的根本性重組。

馬士基正在減少船隻，擴大其空運服務，並發展分佈式倉儲網絡，以幫助公司更好地控制貨物流動。

閲讀更多： 主要航運公司尋求供應鏈全面改革，全球貿易混亂

這種策略——即政府和公司優先考慮更深入、更多樣化和去中心化的國際市場——更為人所熟知的是“再全球化”。

在動盪時期，更大的敏捷性和韌性將有助於恢復受創的供應鏈生態系統的可靠性。

“在過去的12個月裏賺錢並不難，”馬士基亞太區總裁Ditlev Blicher説，“如果你有一艘能漂浮並能運載你的集裝箱的船，那就不難。現在，技能很重要。”

—Bryce Baschuk在日內瓦

圖表領域

2022年美國貿易赤字擴大至創紀錄

進口激增，反映出彈性需求，庫存建設加速

來源：商務部

新紀錄 | 美國去年的貿易逆差擴大到創紀錄水平，進口激增，因為美國公司爭相確保他們手頭有足夠的商品以滿足需求。商務部的數據顯示，去年貨物和服務的年度赤字增加了12.2%，達到9480億美元，週二的數據顯示。2023年，全球貿易預計將放緩，各國央行為了應對部分歸因於強勁需求的通貨膨脹而積極加息。

今日必讀

• 俄羅斯的改革 | 俄羅斯正試圖通過大規模支出擺脱自身製造的經濟危機，該危機威脅着給總統弗拉基米爾·普京二十多年統治帶來最嚴重的衰退。
• 供應鏈問題 | 大眾汽車未能達到2022年的現金流目標，稱供應鏈中斷導致庫存高於預期。
• 停電困擾 | 去年停電超過200天，2023年每天都有停電，這削弱了投資者對南非政府的信心。
• 航班延誤 | 美國航空管理機構在更新上個月慘遭失敗的關鍵警報系統方面已經拖延多年，導致數千次航班受到影響。批評人士稱這種延誤對乘客安全構成威脅。
• 重要人員離職 | 據知情人士透露，美國勞工部長馬蒂·沃爾什將離開拜登政府，這是總統內閣中的第一位辭職成員。
• 脱歐鬥爭 | 最高法院裁定北愛爾蘭議定書有效，並根據英國立法制定，這為英國首相里希·蘇納克備受困擾的政府帶來了支持。
• 司機困境 | TriumphPay總裁梅麗莎·福爾曼在這個播客中討論了卡車司機的支付受通貨膨脹和油價上漲的影響。

在彭博終端

• 戰備充足 | UPS在正確匹配網絡資源與不斷變化的需求方面的良好記錄以及成功的戰略舉措應有助於減輕來自較低的交易量和不斷上升成本的影響，彭博智庫表示。
• 低迷 | 根據CTS數據，2022年全球集裝箱吞吐量下降了3.9%。隨着中國出口在解除封鎖措施並且美國庫存開始在未來幾個月重新平衡，中國出口可能會開始回升，彭博智庫表示。
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