供應鏈最新動態：紐約聯邦儲備銀行發佈的數據顯示物流狀況有所改善，但遭到反對 - 彭博社
Brendan Murray
供應鏈異常已經持續了很長時間，很難確定何時宣佈一切安全。
紐約聯邦儲備銀行表示，其全球指數顯示供應鏈混亂已經恢復正常。滙豐銀行經濟學家詹姆斯·波莫羅也持有類似觀點，除了汽車行業等領域仍存在問題。
一些信號支持這一觀點。現貨集裝箱運費已經回到2018年的水平。1月和2月，共有670艘貨船使用了洛杉磯和長灘港口，而月均數量為380艘。在德國，報告關鍵材料短缺的公司數量降至自2021年4月以來的最低水平。
週三，美國中央銀行的貝蒂書報告，這是來自12個地區的一系列軼事，總結稱“總體上，供應鏈中斷繼續緩解。”國家總結。
談到短缺
美聯儲貝蒂書中“短缺”一詞的提及量降至自2020年7月以來的最低水平
來源：美聯儲貝蒂書，彭博計算
但是，在工廠裝貨碼頭和消費者門口之間，並非一切都恢復到疫情前的水平。
密歇根州立大學供應鏈管理排名第一的副教授傑森·米勒認為，美聯儲指數沒有捕捉到更加細緻的情況。他是那些認為雖然取得了很大進展，但“我們還沒有完全到位”的人之一。
“如果沒有其他重大幹擾事件，我希望到夏末我們會看到瓶頸達到2018年的水平，”米勒説。
完整故事：聯邦對供應混亂的放行受到物流觀察者的拒絕
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—布蘭登·默裏 在倫敦
圖表領域
美國貨物和服務貿易赤字在一月份擴大
貨物出口和進口都增加，服務出口下降
來源：商務部
赤字擴大 | 美國貿易逆差在年初擴大到三個月來的最高水平，反映出商品進口有所增加。商務部週三公佈的數據顯示，一月份貨物和服務貿易赤字較上月增長了1.6%，達到683億美元。這些數據未經通脹調整。彭博調查中經濟學家的中位數估計為687億美元的赤字。進口價值增加了3%，達到3258億美元，而出口增至2575億美元。
今日必讀
- 貨運分拆 | Uber Technologies正在探討是否將其Uber Freight物流部門分拆出售，或作為一個獨立的上市公司，以簡化其專注於搭車和食品送遞。
- 停滯不前 | 今年本應標誌着航空業的大回歸，隨着中國重新開放，航空公司加大航班計劃，機場也在大規模招聘以處理潮湧。但一個潛在的增長瓶頸是飛機發動機和備件短缺。
- 抗議滾動 | 代表15萬卡車司機的團體呼籲美國參議院反對拜登總統提名的勞工部長，因為他們稱加州的勞工規定扼殺了司機的獨立性。
- 退出舞台 | AirPods製造商歌爾泰克的越南業務主管正在離開公司，幾天前這位高管概述了蘋果的中國供應商可能比預期更快地將產能轉移出該國。
- 歐盟風險 | 歐盟對一項美國大規模氣候法律的最強烈批評者警告説，華盛頓的補貼和中國的政策正在將數十億美元的清潔技術投資從該聯盟轉移出去。
- 提議限制 | 作為ASML所在地，荷蘭正準備在美國施壓下對某些芯片製造機器實施限制，以限制中國獲取關鍵半導體技術的壓力。
- 美墨加協議測試 | 加拿大要求與墨西哥進行正式磋商，針對拉丁美洲國家在自由貿易協定下對轉基因農產品進口的限制，此前美國針對玉米提出了另一項請求。
在彭博終端
- 供應鏈影響 | ChatGPT的受歡迎程度表明人工智能有潛力在2024年驅動全球服務器收入的20%以上，而2021年為15%，彭博智庫表示。鑑於雲服務提供商參與人工智能開發，ODM直供服務器供應鏈可能會看到最大需求。
- 鐵路交叉 | 根據AAR的數據，截至3月4日的一週內，北美鐵路貨運量下降了4.4%，汽車和煤炭車輛的運輸量增長領先。彭博智庫表示，諾福克公司在俄亥俄州斯普林菲爾德最近發生的脱軌事故，距上次重大事故僅一個月，可能給貨運量帶來額外的近期挑戰。
- 在彭博終端上，在股票代碼後輸入SPLC以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
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