德國和歐盟在終結禁止內燃機爭端的正確道路上 - 彭博社

Olaf Scholz在布魯塞爾向媒體發表講話，日期為3月23日。攝影師：John Thys/Getty Images總理Olaf Scholz表示，德國和歐洲委員會在解決關於禁止內燃機車輛的爭端方面“走在正確的軌道上”，荷蘭總理馬克·呂特提出了在“未來幾天內”解決這一問題的可能性。

柏林政府在最後一刻提出了反對意見，並要求運行所謂的電力燃料的汽車應該豁免，這激怒了一些歐盟夥伴，但也得到了包括意大利在內的其他國家的支持。淘汰內燃機車輛是歐盟綠色戰略的關鍵部分，官員們正在努力防止具有里程碑意義的立法出現問題。

在布魯塞爾舉行的週四歐盟峯會之前，Scholz對記者表示，德國堅持認為委員會需要兑現承諾，制定一項法規，使2035年截止日期後能夠註冊新車輛運行電力燃料。

Olaf Scholz在布魯塞爾向媒體發表講話，日期為3月23日。攝影師：John Thys/AFP/Getty Images“現在只是找到實現這一承諾的正確方式的問題，”Scholz説道。“如果我正確理解委員會和德國政府之間的談判，就責任委員和責任部長而言，一切都在正確的軌道上。”

為了打破僵局，委員會提出了一項關於運行在電力燃料上的汽車如何被視為碳中和的路線圖。它承諾將發佈一份聲明，其中包括時間表和概述新的燃燒發動機車輛運行在電力燃料上在2035年後註冊所必需的監管解決方案。

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德國爭取為電力燃料爭取豁免權的工作由親商的自由民主黨領導，這是柏林三黨聯盟中最小的成員。

自由民主黨交通部長沃爾克·維辛在週四早些時候接受德國之聲電台採訪時也對解決爭端的前景表示樂觀。

“我們現在在非常具體和詳細的討論，”維辛説，並補充説這是“一個非常複雜的法律程序”，需要“一定的徹底性。”

意大利總理喬爾賈·梅洛尼告訴記者，儘管她的政府致力於綠色轉型，但不應該由歐盟決定使用什麼技術來實現氣候目標。

“有一些技術是意大利，因此是歐盟，潛在處於前沿的，因此決定專注於實際上由歐盟之外的勢力控制的技術，這是一個不利於競爭力的選擇，”她説。

拉脱維亞總理克里斯揚尼斯·卡林斯對德國的立場持高度批評態度，強調了一些成員國之間的憤怒，即在立法過程的最後階段，肖爾茨政府才提出關切。

“這有點令人困惑，政府在所有協議都達成後突然採取了逆轉步驟，” Karins告訴記者説，表示這代表了“一個非常、非常困難的未來信號。”

“我覺得這很令人不安，因為如果一個成員國可以這樣做，下一個會有什麼阻止呢？這不是我們需要走的方向，”他説。“如果我們都這樣做，整個決策架構將會崩潰。”

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