Lyft任命David Risher為首席執行官，聯合創始人Logan Green辭職 - 彭博報道

Lyft公司股價上漲，公司任命David Risher為新任首席執行官，取代聯合創始人Logan Green，為潛在的出售鋪平道路，因為這家叫車公司在與更大的競爭對手Uber Technologies Inc.競爭中陷入困境。

Lyft在週一的一份聲明中表示，Green和聯合創始人、現任總裁John Zimmer將在與公司合作超過十年後退出日常運營，但仍將留任董事會成員。57歲的Risher自2021年以來一直是Lyft的董事會成員，在此之前曾擔任Amazon.com Inc.的產品負責人以及Microsoft Corp.的總經理，然後創立了自己的初創公司Worldreader。他將於4月17日接任。

彭博智庫分析師Mandeep Singh寫道：“這一決定表明，考慮到運營挑戰與更大競爭對手Uber之間的差距，Lyft處於艱難的競爭地位。”“在面臨現金燃燒和市場份額損失的風險的情況下，我們認為Lyft可能會探索包括出售在內的戰略選擇。”

週二紐約證券交易所開盤前，Lyft的股價在盤前交易中上漲約5%。今年迄今為止，Lyft的股價下跌約13%，在2022年暴跌74%。

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成立於2012年，比其總部所在地的競爭對手早三年，總部位於舊金山的Lyft在Uber的邊緣化越來越明顯，根據彭博第二度量數據，截至去年12月底，Uber佔美國消費者共享乘車銷售額的74%，而Lyft佔26%。在共享乘車需求暴跌的疫情期間，Uber受益於擴展到食品和飲料配送領域。

它還在2021年經濟重新開放時期，通過激勵措施和獎金吸引司機，因為工人嚴重短缺。與此同時，Lyft從大流行中恢復的速度較慢，司機短缺導致顧客面臨高價格和長等待時間。根據YipitData的數據，按每英里計算，Lyft的車費比2019年高出31%，而Uber的則高出20%。

在週一的一次採訪中，Risher表示Lyft不會很快成為一家食品配送公司，並對核心的乘車叫車業務模式有“堅定的信念”。Risher在採訪中説：“我們將非常努力地專注於客户。當你打開應用時，我們不會在價格上輸。我們將確保我們的服務水平提高。我們將在短期內真正專注於基礎。”

今年1月，Lyft降低了基礎乘車價格，以跟上Uber的類似舉措，分析師擔心這一舉措將侵蝕任何盈利的機會。去年，該公司提高了乘客直接支付的服務費，以支付更高的保險成本。預計這些費用將繼續上升。Zimmer在2月份表示，Lyft願意承擔利潤損失，而不是讓乘客承擔這一負擔。

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Lyft已經努力削減成本，去年裁員超過700人。上個月，該公司預測當季利潤大幅下降，導致其股價暴跌。 Lyft的收益與競爭對手Uber形成鮮明對比，後者在第四季度看到乘車預訂量飆升31%，首次超過了自大流行以來的送貨預訂量。

為了增加客户留存率，該公司努力擴大其訂閲產品Lyft Pink，並與Grubhub合作，為會員提供食品配送平台的免費訂閲。 Lyft還在去年推出了一個廣告單元，以獲取更高利潤的收入，這是其他即時平台，包括Uber、Instacart Inc.和DoorDash Inc.等公司已經實施的策略。

“所有創始人最終都會找到合適的時機退下來，找到合適的領導人帶領公司向前發展，” Green在聲明中説道。“David具有領導Lyft走向未來所需的能量、雄心和經驗。”在一篇博客文章中，Green表示他將花更多時間與家人在一起，並探索新的方法來保護地球。

分析師和投資者對管理層的變動表示歡迎，認為這是Lyft探索過去避開的機會的開端，比如國際擴張和食品配送。但CFRA研究分析師Angelo Zino表示，他懷疑Lyft在美國的市場份額損失不會“很快”扭轉。

“這是應該在去年發生的正確戰略舉措，”Wedbush Securities的分析師寫道。隨着這一變化，“Lyft現在所有選項都在桌面上，包括在新CEO的席位上進行潛在的出售。”

在一份公司文件中，Lyft表示將向Risher支付年薪72.5萬美元和325萬美元的簽約獎金。