保時捷利潤增長，銷售和定價能力增強 - 彭博社
Monica Raymunt
一名員工在德國斯圖加特的保時捷AG工廠為一輛全電動保時捷Taycan汽車的車身進行工作。
攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg保時捷AG的第一季度利潤大幅增長，儘管全球經濟放緩，奢侈車製造商仍然表現出增長。
公司週三表示，營業利潤上升至18.4億歐元（20.3億美元），而第一季度收入增至101億歐元。這比去年大約高出25%，儘管未能打動觀望激進價格上漲的投資者。保時捷股價下跌了高達3.6%。
像保時捷、梅賽德斯-奔馳AG和寶馬AG這樣的高端汽車製造商已經證明對全球需求疲軟和衝擊消費者的通貨膨脹不太敏感。然而，經濟不確定性仍在拖累該行業。
保時捷計劃在美國和歐洲的新車型中在下半年將價格提高4%至8%，首席財務官盧茨·梅施克在與記者通話中表示。他補充説，公司預計其電動汽車的基礎價格將比相應的內燃機車型高出10%至15%。
“關於電動汽車過渡的預期是，我們可以實現非常高的價格溢價，”梅施克説。
| 彭博智庫的看法：保時捷報告的第一季度結果出現了混合情況，集團息税折舊攤銷前利潤率18.2%（與2022年第一季度持平）略低於20個基點，主要是由於金融服務利潤下降，儘管汽車業務部門的盈利質量良好，研發資本化率下降，現金流中其他準備金增加了2.54億歐元。自由現金流強勁，達到14億歐元，全年指引重申汽車息税折舊攤銷前利潤率為25-27%，而2022年第一季度報告的為24.4%。— 彭博智庫汽車分析師邁克爾·迪恩 |
|---|
保時捷重申其2023年指引，即利潤率將保持在17%至19%的範圍內，稱其汽車製造業的回報率在第一季度為18.2%。
在供應鏈問題限制產量後，汽車製造商仍在受到被壓抑的需求釋放的推動，儘管全球需求的不確定性仍然存在。斯泰利斯公司第一季度銷售增長超出預期，得益於強勁的車輛價格和像Jeep Compass這樣的車型的更高出貨量。
但汽車製造商面臨壓力，特別是在特斯拉公司決定降低其電動車系價格後，這對中端電動車型構成拖累。然而，對於像保時捷這樣的豪華汽車製造商，分析師們正在關注他們是否能夠提高價格以抵消更高的成本。
“保時捷的關鍵論點是他們可以在這種環境中提高定價，”伯恩斯坦分析師丹尼爾·羅斯卡説。“如果這種情況沒有發生，那就是令人擔憂的。”
閲讀更多：阿斯頓·馬丁虧損擴大，成本侵蝕更高的汽車銷量
這家911跑車製造商，自去年上市以來仍然由母公司大眾集團控股，正計劃向更高端市場發展，以與法拉利公司競爭。這家德國公司計劃在2026年左右推出一款高性能全電動SUV，位於其電池Cayenne之上，作為提高運營利潤率至20%以上的計劃的一部分。
Porsche的金融服務部門對通貨膨脹和不斷上升的利率的影響並不免疫。在第一季度，該部門的營業利潤從1.02億歐元下降到8600萬歐元，這是由於利率對沖和衍生品的估值，該部門表示租賃和融資新車的份額從去年的46%下降到42%。