非洲最大集裝箱港口的鐵路線遭遇盜竊和破壞 - 彭博社

一袋從南非Container Corridor鐵路線上的小偷那裏回收的銅電纜。來源：Transnet SOC Ltd.Supply Lines是一份追蹤全球貿易的每日簡報。在這裏註冊。

由於電纜被盜，連接南非最富有省份與非洲最大集裝箱港口的鐵路線在過去兩週幾乎完全癱瘓。

截至5月21日的那一週，從印度洋的德班港到約翰內斯堡市中心的City Deep站的Container Corridor僅以25%的容量運行，因為保持火車運行的架空電力線不斷被切斷。前一週，它以36%的容量運行。

“我們從未想過安全會成為最大的風險點，”由國有貨運鐵路部門Transnet SOC Ltd.負責的走廊的管理執行官Rudzani Ligege在週三的一次採訪中説。“這是一場噩夢。”

這條長達740公里（460英里）的雙軌鐵路線對於非洲最工業化經濟體的物資運輸至關重要。Container Corridor上的破壞行為給Transnet帶來了額外的困擾，該公司已經在其煤炭運輸網絡上因犯罪和機車備件短缺而苦苦掙扎。

貨運服務為包括寶馬股份公司和福特汽車公司在內的公司運輸零部件和成品汽車。該線路還向阿塞洛米塔爾公司旗下的一家位於紐卡斯爾的鋼鐵廠供應鐵礦石。糧食、煤炭和木材被運往德班出口，而集裝箱貨物則向北運往約翰內斯堡，繼而運往該地區的國家。

竊取電力線路

由於破壞行為，Transnet 的運營能力僅為全容量的四分之一

來源：Transnet Freight Rail

危機迫使依賴集裝箱航線的公司轉而依賴在德班和約翰內斯堡之間擁擠的N3高速公路上行駛的昂貴卡車。貨物要麼錯過船隻，要麼停靠在港口的船隻支付滯期費用以停留時間比計劃長。這影響了像馬士基和CMC Shipping Ltd.這樣的託運人，Ligege 説。 Seven Seas Worldwide Ltd.向客户發送了一封電子郵件，為延誤道歉。

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截至3月31日結束的財政年度，已有591公里的電纜被盜，相當於其長度的五分之四，Ligege 説。自2016年以來，電纜盜竊案件增長了近11倍。

“問題是如此嚴重，”他説。

這家公司是非洲最大的鐵路網絡運營商，由於建立時並未考慮安全問題，因此沒有專門的安全預算。這意味着所有倡議必須從運營支出中資助。

儘管Transnet正在考慮使用無人機、夜視設備和專門小組來解決問題，但Ligege表示，公司已呼籲警方採取行動。

南非集裝箱走廊上被破壞的鐵路設備。來源：Transnet SOC Ltd.Transnet正在考慮轉而使用柴油機車來減輕盜竊風險。但這將涉及更換當前的機車以及改造兩個長隧道以改善通風，Ligege説。

雖然這種改變會增加公司的排放量，但也意味着往返德班的公路上將減少柴油卡車。他説，一列可以運載相當於100個20英尺等效單位集裝箱的火車相當於100輛卡車，這是一個常用的集裝箱容積測量單位。

Transnet已經招標給一傢俬營公司運營和維護德班-約翰內斯堡鐵路走廊20年。這個招標過程尚未結束。