德國將放棄電動汽車充電目標，因為人們在家裏充電電動汽車 - 彭博社

德國沃爾夫斯堡火車站停車場的電動汽車（EV）充電站。

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg德國正在悄悄放棄到2030年在街道和超市建設一百萬個電動汽車充電站的目標，因為人們更傾向於在家充電。

德國交通部的一位發言人 — 由親商的自由民主黨運營 — 表示該目標仍然是官方政策，但知情人士表示官員們已經承認不會繼續追求這個目標。

這個目標是在2021年設定的，作為執政聯盟條約的一部分，但不反映技術進步和人們偏好的變化，可能會導致建造很少被使用的公共充電樁，據知情人士稱。

德國有大約85,000個可公開使用的充電站，其中近五分之一被歸類為快速充電點。但是歐洲最大經濟體的駕駛員們選擇在家裏安裝汽車充電器，每個公共連接點大約有十個私人安裝。這是政府沒有預料到的轉變。

德國正在悄悄遠離電動汽車充電樁目標

公開使用的充電點數量遠未達到一百萬的目標

來源：德國聯邦網絡局

這一轉變突顯了許多歐洲國家在規劃公共基礎設施以促進電動交通時面臨的挑戰。這一百萬目標在一個主要計劃中得到強化在十月份，最初是在政府聯盟的條約中確立的，據兩位知情人士稱，這得益於該國汽車行業的遊説，該行業將受益於更廣泛的充電網絡。

“總的來説，將電網基礎設施建設到位並提前獲得批准可能會非常困難，”BNEF的充電基礎設施分析師Ryan Fisher説道，他估計到本十年末，德國大約需要45萬個充電點。“如果最終你擁有了100萬個，那就太多了，但快速充電器的數量對確定總需求很重要。”

錯誤的假設

這個目標是基於2020年的一項研究，該研究涉及到汽車行業、能源部門、科學界和政界的相關參與者。然而，該報告只在評估的四種情景中的一種中看到了需要100萬個充電點，其他情景則指出需要較少。德國的VDA汽車遊説團體在接受彭博新聞採訪時強調，其他利益相關者幫助計算了這個數字。

“這個目標沒有考慮到車輛方面和充電站方面的巨大發展，因此在技術上已經過時，”當時參與該研究的能源遊説團體BDEW的主席Kerstin Andreae説道。

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隨着電動汽車價格下降和沒有私人充電選項的電動汽車車主比例增加，更廣泛的充電基礎設施可能變得有用。但即使在2020年進行的一項單獨的研究表明，德國可能只需要44萬至84.3萬個公共充電點，只有在私人接受速度較慢時才會達到這一範圍的上限。

德國經濟部未願就100萬目標發表評論，並在接受彭博新聞採訪時轉至交通部，後者堅稱“德國政府將堅持聯合協議中的目標”。交通部長沃爾克·維辛曾先前推動政策支持汽車製造商的利益，汽車製造商目前呼籲歐洲各國政府擴大充電基礎設施，以幫助推動電動汽車銷售。

“重要的是要反覆審查這一目標，特別是考慮到技術發展的情況，”綠黨議會團體交通政策發言人斯特凡·格爾巴爾説。