石油出口繼續流動，蘇丹戰爭未觸及管道-彭博社

蘇丹的石油出口在一支準軍事組織與軍隊之間的戰鬥中上升，因為南蘇丹的原油產量保持穩定。

根據彭博社編制的船舶數據，蘇丹港口的裝運量在5月份達到了近兩年來的最高水平，每天達到154,839桶，而3月份為77,419桶。儘管4月份軍隊和快速支援部隊之間爆發了衝突，導致約400萬人流離失所，並加深了整個北非國家的糧食危機。

從利比亞到也門，石油出口經常成為非洲和中東地區內戰的受害者。2011年獨立於蘇丹的南蘇丹依賴於穿越鄰國的管道將原油從其油田運輸到紅海的油輪，距離超過1,500公里（932英里）。

兩國的統治者分享着這些裝運的關鍵收入，過去三個月每日裝運量保持在140,000桶以上。數據顯示，該港口在7月份每天裝運了148,387桶。

南蘇丹的原油出口

自5月以來，蘇丹巴沙耶爾終端的原油裝運量大幅增加

來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

獨立分析師喬納斯·霍納表示，南蘇丹對抗與北方軍隊作戰的組織的威脅可能是在保護基礎設施。

“由於95%的國家收入依賴石油，朱巴肯定會為了維護他們的管道的完整性而發動戰爭，”他説，指的是南蘇丹的首都。這可能會引入其他各方，並帶來毀滅性的地區戰爭。

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自衝突升級以來的三個月裏，南蘇丹設法增加了一些產量。達爾石油公司(Dar Petroleum Operating Co.)的最多產業務——中國國家石油公司持有41%的股份，馬來西亞的國家石油公司(Petroliam Nasional Bhd.)持有40%的股份——自年初以來一直保持在每天超過10萬桶的水平，根據石油部門的數據。

大先鋒石油公司(Greater Pioneer Operating Co.)的產量波動在每天2萬至6萬桶之間，該公司經營其他區塊，包括中國國家石油公司、國家石油公司和印度石油天然氣公司。

蘇丹衝突蔓延

衝突已在這個產油國家蔓延

來源：自然地球

儘管如此，戰爭對供應鏈的影響是有的，卡車將設備送回油井的速度已經放緩。

南蘇丹在2013年爆發內戰之前曾每天抽取35萬桶原油，而包括油井枯竭在內的挑戰使得恢復到那個水平變得不太可能。

從長遠來看，依賴蘇丹管道是有風險的。

政府應該“設計一種通過東非路線出口石油到市場的替代方式，或者認真負責地緩解蘇丹交戰各方之間的政治分歧”，社會團體“社區進步組織”(Community Empowerment for Progress Organization)的執行主任埃德蒙·亞卡尼(Edmund Yakani)在朱巴通過電話表示。

石油收入對於確保南蘇丹選舉臨近時的過渡安全至關重要，他説，由於貧困、社區暴力和自然災害，幾乎四分之三的人口已經需要人道主義援助。