彭博晚間簡報：高盛出售面向大眾富裕市場的部門 - 彭博

高盛（Goldman Sachs）由首席執行官大衞·所羅門（David Solomon）領導，在收購四年後出售了一家投資諮詢業務。

攝影師：帕特里克·T·法倫（Patrick T. Fallon/AFP）高盛達成協議出售一家面向大眾富裕市場的投資諮詢業務。該銀行同意出售這家擁有290億美元資產的業務，這家業務起源於聯合資本（United Capital），高盛以7.5億美元收購了這家註冊投資顧問公司。這次出售發生在高盛收購該業務僅四年之後，這次收購重複了首席執行官大衞·所羅門的星際穿越計劃，旨在將高盛的業務範圍擴展到超級富豪以外的個人。儘管這一努力與高盛陷入困境的消費銀行冒險無關，但它代表了一次類似的轉變，旨在將銀行的產品推向主街。現在，它正在撤銷大部分這一戰略轉變。

以下是今日頭條新聞

中國經濟原本預計今年將推動全球經濟增長的三分之一，但事與願違。事實上，最近幾個月的急劇放緩在全球各地引發警報。各地的政策制定者都在為他們的經濟做準備，因為中國對各種從建築材料到電子產品的進口都在下滑。美國總統喬·拜登（Joe Biden）曾經聲稱中國的經濟問題是一個“定時炸彈”。全球投資者希望避開爆炸半徑，已經從中國股市撤出了超過100億美元，其中大部分是在藍籌股中賣出的。高盛和摩根士丹利已經下調了他們對中國股市的目標，前者警告稱可能會對該地區其他地區造成溢出風險。亞洲經濟體到目前為止受到了最大的貿易打擊，還有非洲國家。但即使市場上出現了越來越多的恐懼情緒，情況仍然並非全是末日景象。

中國貿易對世界至關重要

它是近40個經濟體的最大出口目的地

來源：國際貨幣基金組織

注：映射數據顯示不同經濟體的最大出口目的地。

隨着更多公司尋求擺脱搖搖欲墜的中國，一些消費者喜愛的產品可能會變得更貴。以蘋果為例。全球供應鏈從中國向印度和越南等國家分散，威脅着蘋果龐大的消費羣體，因為生產商、船運公司和品牌在不太成熟的地區進行製造並管理多個進出口點。高端型號最有可能變得更昂貴。

據説3M已經初步同意支付超過$55億美元來解決30萬多起訴訟，稱其向美國軍方出售有缺陷的作戰耳塞。這筆款項約為一些金融分析師預測的3M可能最終支付的約100億美元的一半，這些指控稱耳塞未能充分保護服務人員的聽力。儘管這一協議將結束面臨的大量訴訟，但3M仍未脱離困境。3M還面臨着成千上萬起有關PFAS“永久化學物質”的訴訟，解決這些訴訟可能需要比耳塞協議多幾倍的費用。

美國有組織勞工，儘管仍然不及20世紀的黃金時代，但正在出現一些復甦跡象。最近，UPS在與其工會司機的意志之戰中失敗。現在，工會正在瞄準一個更大的敵人。自三月以來擔任美國汽車工人聯合會主席的肖恩·費恩宣佈對底特律三大汽車製造商“開戰”，合同要求包括漲工資46%，恢復傳統養老金和每週工作32小時。如果他在9月14日的最後期限前沒有與通用汽車、福特和Jeep和克萊斯勒車型製造商斯泰蘭蒂斯達成協議，UAW可能會同時罷工這三家公司——這是它從未做過的事情。美國參議員伯尼·桑德斯表示，這三家汽車製造商應該與UAW坐下來“就對工人公平的合同進行談判”。

美國再次支持工會

表示贊成工會的民意調查受訪者比例

來源：蓋洛普

注：蓋洛普在20世紀並非每年都問這個問題

加入BRICS新興經濟體集團的阿拉伯聯合酋長國表示，不會損害其與西方國家的關係，一位阿聯酋高官表示，人們擔心中國和俄羅斯正在擴大該集團以抵消美國和歐洲的影響。阿聯酋是少數幾個管理超過1萬億美元主權財富資本的國家之一，代表着對新開發銀行（BRICS銀行，旨在向新興市場的發展項目提供貸款）的潛在深口袋貢獻者。

現在成為在州和聯邦法院分別面臨四項重罪指控，所有案件定於明年初審理，唐納德·特朗普在同僚共和黨人中的聲望下降。在被指控策劃了根據喬治亞州法律的敲詐陰謀後在亞特蘭大被捕後，一項新民意調查顯示，這位兩次遭彈劾的前總統得到了50%的共和黨初選選民支持，比最近一項調查下降了六個百分點。特朗普仍然是2024年共和黨提名的明顯領先者。

烏克蘭軍隊已經突破了俄羅斯在該國東南部的第一道防線，並正在努力擴大這一突破口，該國國防部長表示，這是為了潛在的突破。國防部長奧列克西·列茲尼科夫表示，烏克蘭士兵大多數是步行，主要在夜間，緩慢地清理佈雷區，為一個更大的部隊創造接近通道，這個部隊現在已經突破了俄羅斯的第一道主要陣地，包括戰壕、掩體和坦克陷阱。

上週在東線巴赫穆特附近，烏克蘭士兵準備發射一門120毫米迫擊炮。攝影師：安納多盧通訊社/安納多盧### 明天你需要知道的事

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美國人被處以最大的停機坪延誤罰款

乘客被困在危險炎熱的飛機上數小時的噩夢故事似乎在過去幾年裏增多了。現在，隨着夏季旅行旺季的到來，美國交通部已經注意到了這一點。週一，美國航空公司被要求支付410萬美元的罰款，這是迄今為止最大的罰款，因為他們允許飛機在地面停留三個小時或更長時間而不讓乘客有機會下機。“這是我們繼續推動執行航空乘客權利的最新行動，”交通部長皮特·布蒂吉格説，譴責航空公司造成長時間延誤和取消航班。

攝影師：Bruce Bennett/Getty Images