梅賽德斯首席執行官對中國的態度發生變化，稱其作為“經濟奇蹟”的表現出現停滯 - 彭博社

梅賽德斯-奔馳標誌在9月3日的慕尼黑車展上。

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg當德國上次召開兩年一次的車展時，奧拉·凱倫尼烏斯對中國的前景充滿信心。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司在這個國家已經連續幾年取得成功，首席執行官説，但最好的還在後頭。“如果我們看一下GDP增長，看一下有多少買家進入對梅賽德斯有影響的領域，”他説，“未來10年可能是我們公司最大的絕對增長機會。”

兩年後，凱倫尼烏斯對中國的前景做出了黯淡的評估，在本週的慕尼黑車展之前告訴彭博電視台，這家豪華汽車製造商不能指望該國迅速擴張。

“經過30、40年的經濟奇蹟，他們正在達到一定的成熟水平，”首席執行官説道中國。“我們必須對此持謹慎態度，看事態如何發展，不要指望經濟在短期內迅速增長。”

梅賽德斯-奔馳首席執行官奧拉·凱倫尼烏斯在慕尼黑與彭博電視台交談。攝影師：Alex Kraus/Bloomberg閲讀更多： 中國經濟正在減弱。這為什麼重要

這種態度的改變反映了政治家們相對更加開放地談論的比私營部門更廣泛的情緒下降。在美國總統喬·拜登稱中國經濟為“定時炸彈”之前的幾個月，中國官員與特斯拉公司的埃隆·馬斯克和通用汽車公司的瑪麗·巴拉會面後，他們講述了他們的樂觀觀點。

梅賽德斯在上半年感受到了中國經濟放緩的衝擊，其在中國市場的收入下降了9.2%至124億歐元（134億美元）。相比之下，銷售額在美國上漲了9.2%，達到185億歐元，在德國幾乎增長了20%，達到127億歐元。

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北京最近幾天採取了協調的措施來支持中國疲軟的房地產行業，並擴大家庭税收優惠。中國最高經濟規劃機構國家發展和改革委員會宣佈了一個新部門的計劃，該部門將跟蹤和分析行業狀況，並起草和協調政策以促進私營部門的增長。上週末，習近平主席表示中國將繼續開放。

對於在中國市場難以獲得進展的汽車製造商來説，這可能為時已晚。Stellantis NV 去年停產了Jeep SUV，首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯稱這一舉措是因為“政治干預”。今年7月，三菱汽車公司 暫停了在中國的業務。

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儘管凱倫尼烏斯提出了其中一個最引人注目的轉變，但在慕尼黑，他並不是唯一一個表達不安的汽車製造商高管。中國的汽車市場並不像大眾汽車集團一年前預期的那樣強勁，首席執行官奧利弗·布盧默告訴彭博電視，儘管他對市場復甦持樂觀態度。

羅伯特·博世有限公司首席執行官斯特凡·哈通在接受彭博採訪時表示，市場復甦的速度“非常難以判斷”。

“中國消費者普遍存在購買耐用產品的猶豫情緒，”這家全球最大汽車零部件供應商的負責人表示。“由於出口，汽車製造業將會增長，但在為國內消費者生產方面，我們還需要觀察。商用車市場特別疲弱，尚未從疫情中恢復。”