15分鐘城市：它們是什麼，為什麼會引起爭議？- 彭博社

一名騎自行車的人在倫敦騎着Lime租賃電動自行車，時間是8月22日。十五分鐘城市是一個規劃概念，專注於為人們居住地附近提供便利設施。

攝影師：Jose Sarmento Matos/Bloomberg擁有你需要的一切離你的房子很近，而不需要開車去到達它，可能看起來是一個毫無爭議的概念。但所謂的十五分鐘城市已經成為有關自由和氣候變化的陰謀論的核心。雖然最初的想法是重新思考城市規劃，確保沒有人需要騎自行車或步行超過15分鐘就能到達基本服務設施，但在線上發佈的帖子錯誤地描繪了一個人們被強制阻止離開家的烏托邦願景。

現在這個想法已經滲透到英國主流政治中。在保守黨本週的大會上，交通大臣馬克·哈珀告訴觀眾，他反對地方議會的“陰險”計劃，即“決定你去商店的頻率，以及他們可以對誰何時使用道路進行配給” —— 這與關於該政策的許多在線陰謀性談話相呼應。以下是發生這種情況的方式。

什麼是十五分鐘城市？

這個術語最初是在2016年由巴黎索邦大學的教授卡洛斯·莫雷諾創造的，作為重新思考城市規劃的一種方式。在他最初的願景中，沒有人會離開基本服務設施如醫生、商店甚至工作地點太遠。在第一批陰謀帖子出現之前，這個想法已經被世界各地的幾個城市採納，巴黎市長是其最知名的支持者之一。

這並不是一個全新的想法；世界各地在汽車大規模普及之前就是這樣建造的。現代概念最近被提倡，作為減少駕駛依賴的努力的一部分，特別是在繁忙、擁擠的地方，創造更加宜人、自給自足的社區。

陰謀論者到底在説什麼？

反疫苗人士、陰謀論者和極右翼影響者結成聯盟，將15分鐘城市概念定位為極權主義陰謀。社交媒體上的帖子暗示這個想法是國際組織如世界經濟論壇等機構更廣泛計劃的一部分，這些機構經常成為陰謀敍事的目標。

這些團體經常對這項政策提出虛假主張，比如人們將被禁止離家超過15分鐘的旅行。

低交通量社區，或者LTNs，如何融入其中？

十五分鐘城市經常與低交通量社區（簡稱LTNs）一起被提及，這個概念起源於英國，並在新冠疫情期間被推廣。允許街道封閉供行人使用，陰謀論者開始將它們視為更廣泛的“對司機的戰爭”的一部分，旨在限制他們的自由。

其他最近的道路政策，比如低排放區，為某些地區的汽油和柴油發動機設定更嚴格的標準以減少空氣污染，也成為這些團體的目標。

反對15分鐘城市的聲音是從哪裏來的？

關於這一理論的最初病毒帖子集中在英國牛津市。應對臭名昭著的交通問題的措施面臨當地的抵抗。許多憤怒的焦點集中在市政府計劃減少某些主幹道上的交通流量，為當地居民提供在這些道路上特定數量的汽車行程許可證，以及另一個提議，即作為15分鐘城市計劃的一部分創建當地設施和社區中心。

抗議者於2月18日在英格蘭牛津示威反對15分鐘城市。攝影師：Martin Pope/Getty Images Europe當地活動人士指出，加拿大心理學家喬丹·彼得森在2022年12月發表的一條推文，他是極右翼中的有影響力的聲音，抨擊15分鐘城市為加劇與該運動相關的陰謀論。這種觀點的變體隨後在該國其他地方出現，包括倫敦、巴斯甚至特福德村都舉行了自己的抗議活動。

但這一運動的種子可以説是在新冠疫情期間播下的。對“氣候封鎖”的偏執在2020年9月開始在網上蔓延，此前存在的氣候懷疑論者開始傳播虛假觀念，即疫情只是控制人們並迫使他們呆在家中的更廣泛陰謀的前奏。15分鐘城市完美契合這一敍事。

為什麼15分鐘城市和LTNs現在如此重要？

英國政府最近轉變了對淨零排放和氣候變化政策的立場。保守黨在氣候問題上的言論雄心勃勃，包括設定2030年停止銷售新的汽油和柴油車輛的截止日期，以及改善絕緣和鼓勵更多步行和騎行出行的政策。

但在夏季外倫敦伯勒的厄克斯布里奇舉行的一場意外的補選中取得勝利後，該活動的重點是具有爭議性的ULEZ（超低排放區）政策，政府開始傾向於那些幫助他們贏得勝利的言論。上個月，首相里希·蘇納克發表講話，收回了政府的一些淨零承諾，包括將新汽油和柴油車輛的禁令推遲到2035年。

民意調查顯示，儘管英國人支持環境政策，但他們非常擔心生活成本，因此政府試圖集中在淨零計劃會使生活更昂貴的説法上，即使幾乎沒有證據表明情況是這樣。民意調查還顯示，該黨面臨明年災難性的選舉，蘇納克正試圖保持他黨內一些核心選民的支持，包括汽車所有者，他們傾向於居住在城市中心工黨大本營之外的郊區和農村地區，以避免被徹底擊敗。

在哈珀講話後，政府部長向媒體透露了更多線索，揭示了政府對在線討論的影響。“這在全國各地的門前討論中出現，這在在線論壇的討論中出現，”能源安全和淨零部部長安德魯·鮑威在BBC廣播的PM節目中説道。“如果人們對此感到擔憂，我們需要解決這些問題。”