英國氣候撤退風險可能會削弱COP28的雄心，顧問表示-彭博社

英國首相拉希·蘇納克在曼徹斯特舉行的英國保守黨大會閉幕日發表主題演講，日期為10月4日。

攝影師：Hollie Adams/Bloomberg氣候變化委員會表示，英國的綠色政策撤退將使淨零目標更難實現，並可能在聯合國氣候談判中削弱熱情。

英國政府的官方氣候顧問表示，政府的言辭削弱了企業和消費者的信心，損害了向電動汽車和熱泵的推廣進展，可能還會阻礙將於11月底在迪拜舉行的國際氣候談判。

“我認為我們一直以來在氣候政策方面有很好的聲譽，得到了很好的民眾支持，所有政黨都有很好的共識，我看到我們的國際夥伴開始有些擔憂，擔心這種情況可能會改變，”氣候變化委員會主席皮爾斯·福斯特在接受Bloomberg Green採訪時表示。

該委員會成立於2008年，旨在監測英國在氣候目標方面的進展，週四發佈了一篇在線文章，分析了政府最近的環境公告。當上個月被問及該小組的先前評估時，英國首相拉希·蘇納克表示：“我很高興聽取每個人的意見和建議，每個人都有權發表自己的看法。”

最近幾周，Sunak已經暗示英國正在放鬆一些氣候目標， 引用生活成本危機作為主要原因。 在九月的一次講話中，他表示現在有20%的家庭將不受2035年禁止安裝新天然氣鍋爐的限制。Sunak還取消了對私人租賃住房更嚴格的隔熱要求，並將新汽油和柴油車銷售的結束時間從2030年推遲到2035年。

煤氣鍋爐禁令的變化將“對2050年的排放產生影響，使零淨排放目標變得更難實現，”委員會在在線文章中表示。汽油和柴油銷售的變化將產生有限的直接影響，但會導致政府對電動汽車過渡不那麼執着的印象， 可能會危及投資 在英國的汽車製造業中，委員會補充説。委員會還表示，最近一次未吸引任何競標的海上風電拍賣會是因為政府未能在向發電廠商提供的能源價格中反映成本增加。

英國政府的發言人在一份聲明中表示，他們正在“採取更公平和更務實的方式實現零淨排放目標，”補充説：“英國仍然是氣候變化領域的全球領導者 - 比G7國家中任何其他國家都更快地減排 - 因此我們有信心我們將實現未來的碳承諾，包括零淨排放，就像我們迄今為止已經超額完成了每一個碳排放目標一樣。”

政府做出了一些積極的聲明，委員會表示，其中包括達成協議為泰塔鋼鐵公司的波特爾伯特工廠實現電氣化，要求到2030年銷售的新車80%為零排放，並對英國的排放交易計劃設定上限，與淨零排放一致。

然而，福斯特表示，政府對淨零政策的更悲觀跡象已經間接影響了商業和消費者信心，以及全球外交。與委員會交談的國際氣候談判代表表示，英國的政策變化正在削弱達成全球減排更嚴格目標的動力，他説。

“他們告訴我們，英國的聲明使得他們自己國家內部的對話更加困難，試圖説服自己的政客多做一些努力，”福斯特説。“他們可以看到人們可以藉此為不參與談判找藉口。”他呼籲政府在COP28之前發佈一個“良好、強有力、雄心勃勃的談判立場”。

蘇納克堅稱，到2050年實現淨零排放的國家目標仍將得到法律約束，但委員會表示沒有提供證據支持這一點。這些變化還將在長期內增加消費者的成本，通過對保温較差的住宅的更高賬單和對不穩定昂貴的化石燃料的更長期依賴，它補充道。

在星期二的講話中，反對黨工黨領袖基爾·斯塔默承諾“加快”綠色投資和能源轉型，指責政府通過未投資清潔能源和保温而導致當前的生活成本危機。

委員會上次在六月的一份報告中評估了英國的進展，發現計劃中存在“重大的交付風險和差距”，這意味着英國不太可能實現在COP26上設定的從1990年水平減排68%的目標。