航運公司為即將實施的歐盟氣候規定定價 - 彭博社
Jack Wittels
世界三大集裝箱航運公司發佈了由於歐盟對海洋污染進行打擊而產生的航運附加費估算。
價格在航線和貨物類型之間差異巨大：根據A.P.穆勒-瑪士克公司的説法，從歐洲到西非的每個40英尺等效單位（一種標準容量測量單位）的航運可能會產生228歐元（241美元）的附加費，明年第一季度對於冷藏集裝箱。但是，從南歐到遠東運輸乾貨可能只會額外花費11歐元。
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附加費反映了航運業即將於明年1月加入歐盟排放交易體系。這個行業是全球貿易的支柱，排放出大量二氧化碳。排放交易體系可能需要一段時間才能顯著減少排放，隨着規則在未來幾年收緊，還有海洋污染的額外監管也在醖釀中。
| 附加費詳情 | 價格 |
|---|---|
| * 歐盟排放交易體系下航運公司估計的附加費如下 + 地中海到北歐的MSC和CMA CGM每個幹箱標準箱等效單位的成本 + Maersk每個乾貨40英尺集裝箱等效單位的成本 + 點擊鏈接查看公司聲明以獲取更多細節 | |
| MSC | |
| * 遠東到北歐 | 22歐元 |
| * 遠東到地中海 | 18歐元 |
| CMA CGM | |
| * 亞洲到北歐 | 25歐元 |
| * 亞洲到地中海 | 20歐元 |
| Maersk | |
| * 遠東到北歐： | 70歐元 |
| * 遠東到南歐： | 20歐元 |
| 注：Hapag-Lloyd也發佈了指導意見關於附加費 |
“考慮到歐盟決定的分階段方法，我們預計遵從成本將隨時間增加，”全球最大的集裝箱航運公司地中海航運公司在一份聲明中表示。最大的集裝箱航線。
儘管引人注目，但與近年來市場波動相比，這些附加費微不足道：根據德魯裏航運顧問有限公司的數據，主要東西方貿易航線的世界集裝箱指數在2021年底超過每個40英尺集裝箱10,000美元，但本月初低於1,400美元。
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