綠色和平將鈴木列為汽車製造商減碳排名最低-彭博社

鈴木汽車公司 在綠色和平組織最新評估中排名墊底，而其他日本汽車製造商在淘汰化石燃料、轉向電動汽車方面表現不佳。

豐田汽車公司、本田汽車公司 和 日產汽車公司 在這家環保組織評估的15家傳統車輛製造商中排名靠後。週四發佈的年度報告顯示，梅賽德斯-奔馳集團、寶馬公司 和中國的 上汽集團 排名前三。

儘管日本頂尖汽車製造商率先利用小型電池和電動馬達提高內燃機效率，但他們在接受全電動汽車方面進展較慢。這些公司一致主張使用多種途徑來減少汽車碳排放，這與綠色和平組織以及其他倡導團體產生了分歧。聯合陣線。

綠色和平在報告中表示：“在幾乎所有主要汽車製造商都在逐步淘汰內燃機汽車的時代，鈴木的減碳和電氣化表現幾乎不存在。”

綠色和平表示，由於在電動汽車方面進展緩慢，日本品牌目前正在失去中國、歐洲和美國的市場份額。年度排名基於包括完全由電池和氫燃料電池驅動的零排放車輛銷量在內的指標。它不考慮混合動力系統。

綠色和平敦促更快淘汰內燃機

傳統汽車製造商在該組織的年度指南中表現不佳

來源：綠色和平

注：評分基於包括2022年銷售中零排放車輛比例和公司淘汰內燃機汽車銷售速度在內的指標。

鈴木拒絕就該報告發表評論，但表示“將繼續為客户提供更多選擇，並努力實現逐區域碳中和。”

豐田在週四的一份聲明中表示，計劃到2030年將新車尾氣排放減少33%，到2035年減少50%。今年5月，該公司成立了一個專門負責設計和生產電動汽車的新企業部門。

“作為一家全球公司，豐田正在採取必要措施，以在2050年實現碳中和，儘快減少全球排放，這是現實的，”發言人表示。

乘用車佔據了交通部門排放的最大來源，幾乎佔全球排放的五分之一，根據國際能源署的數據。綠色和平表示，全球汽車製造商應該在2028年之前結束在歐洲的內燃機車輛銷售，在美國、中國、韓國和日本在2030年之前結束銷售，認為這些淘汰日期是減緩全球變暖所必需的。

作為全球銷量最大的汽車製造商，豐田加快了銷售更多電動汽車的努力，設定了到2026年每年銷售150萬輛，到2030年銷售350萬輛的目標。該公司邀請媒體參加了在六月和九月舉行的研討會，展示了在未來幾年用於擴大電動汽車生產的固態電池、大型鑄造機等工具的進展。