雷諾電動汽車IPO，首席執行官德梅奧做出迄今為止最大的賭注 - 彭博社

在清理記錄損失和毒化夥伴關係之後，雷諾汽車公司首席執行官盧卡·德梅奧正準備進行他在電動汽車轉型方面的最大賭注。

投資者本週將瞭解更多關於雷諾電動汽車和軟件部門計劃的首次公開募股，目標估值為80億歐元（85億美元）至100億歐元。在11月15日的資本市場日上，德梅奧將闡述他將如何克服上市市場的困難，並在追趕歐洲特斯拉公司的答案以及來自中國製造商的競爭中趕上的計劃。

雷諾首席執行官盧卡·德梅奧攝影師：霍利·亞當斯/彭博社“我們正在為首次公開募股而努力，但我不是一個神風特攻隊員，”德梅奧在上週巴黎活動的一次採訪中説。“我不會以折價的方式將其上市。”

這位前奧迪和菲亞特高管已經帶領雷諾度過了艱難時期。這位56歲的高管於2020年加入，將雷諾從“地獄”中帶了回來，其中包括獲得政府支持的貸款以度過疫情，以及來自其重要俄羅斯業務的數十億美元減記。接下來是數月的艱苦談判，以放寬與現在緊張的24歲日產汽車公司聯盟的聯繫。

雷諾計劃本週揭示第二款實惠的電動汽車，旨在明年四月或五月將安佩爾上市，但由於特斯拉發起的價格戰以及芯片設計公司Arm Holdings Plc和涼鞋製造商Birkenstock Holding Plc的IPO表現不佳，該計劃受阻。但是，這家以歐洲市場為重點的大眾市場汽車製造商在昂貴的電動汽車轉型的下一階段的選擇正在減少。

“盧卡有一項路線圖，他給了雷諾一個方向，雷諾汽車的質量如今令人驚歎，”日內瓦AIR Capital的分析師皮埃爾-奧利維爾·埃西格説。“考慮到市場現狀，現在上市可能不是一個好主意，但最終我認為盧卡會成功。”

新上市的電動汽車業務
* 安佩爾擁有超過11,000名員工，其中35%是工程師，目標是在2031年為雷諾品牌生產約100萬輛電動汽車 * 日產將投資高達6億歐元，與初級聯盟夥伴三菱汽車公司的最高2億歐元一起 * 高通也將成為基石投資者

在被棘手的日產關係和前聯盟領導人卡洛斯·戈恩的突然離職所分散注意力之後，雷諾需要加快速度以趕上像斯泰利安蒂斯NV這樣的競爭對手，後者是由法國PSA集團和菲亞特克萊斯勒合併而成的公司。卡洛斯·塔瓦雷斯的14個品牌巨頭如今在雷諾之上，擁有更優越的協同效應，而雷諾自己與菲亞特合併的計劃也擱淺了。

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到目前為止，這家汽車製造商的電動車推動進展緩慢。根據Jato Dynamics的數據，由於Zoe停產，這家集團今年在28個歐洲國家的電動車市場份額有所下降，而Zoe是該行業最初一波電動車型中的暢銷車型。

雷諾希望與特斯拉的Model 3競爭的Megane E-Tech銷量緩慢，截至9月底約為35,000輛，遠低於每年超過100,000輛的最初內部目標，而Ampere IPO已經推遲了一次。

雷諾電動車落後於歐洲領先車型

Megane E-Tech未能與特斯拉、大眾電動車保持同步

來源：Jato Dynamics

IPO將使Ampere能夠在創新速度至關重要的時候更快地實施其雄心勃勃的發展計劃。除了Megane E-Tech外，到2030年雷諾品牌還將推出另外五款電動車型，包括Scenic和新的雷諾5。

“該集團迫切需要推出新產品，以更好地與大眾集團競爭，後者目前提供了15款車型，以及斯泰利安蒂斯集團，後者提供了23款車型，包括貨車，”Jato Dynamics的全球分析師費利佩·穆諾斯表示。

雷諾落後斯泰利安蒂斯，勝過大眾

過去一年歐洲頂級汽車製造商的表現

來源：彭博社

德梅奧還有其他籌資選項：雷諾有現金，可以出售部分或全部目前價值48億美元的日產股份，最近轉入信託，儘管任何此類舉措都將與其合作伙伴密切協調。

他希望在股份出售中吸引新投資者，並可能將估值定在大約80億歐元以下，根據兩位熟悉情況的人士透露，他們要求不透露身份討論內部事務。

“安普爾是一個長期項目，IPO是這個謎題的一部分，”德梅奧説。

擔心德梅奧增加了太多複雜性，而昂貴的Megane E-Tech起步困難給IPO蒙上了陰影。

“説安普爾IPO不會成功是因為Megane E-Tech汽車銷量不足夠太過簡單了，”他説。“它從來不是為大量銷售而設計的，我們在過去幾年裏銷售了成千上萬輛達西亞Spring和Zoe EV。”

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雷諾IPO推介的核心將是其軟件能力，該公司在2017年收購了400多名英特爾軟件工程師後，將其評為優秀。該團隊幫助贏得了高通公司和Alphabet公司的谷歌等合作伙伴，並引導汽車製造商避開了一些更大競爭對手的軟件陷阱，德梅奧説。

法國政府作為持有15%股份的關鍵股東，認為拆分電動汽車業務併成為一家上市公司具有相同的邏輯。

“新的電動汽車實體將有助於培養一種新文化，”法國政府在雷諾董事會上的代表亞歷克西斯·扎伊登韋伯説。這個新部門將“更接近科技生態系統和適合領先電動汽車製造商的創新思維。”

一些分析師對Ampere首次公開募股的想法持保留態度，包括傑富瑞的菲利普·侯赫瓦，他表示他“支持分拆”。

“雷諾的戰略舉措中有很多值得稱讚的地方，”侯赫瓦説。“然而，考慮到雷諾資產負債表的實力提供的替代選擇，目前的首次公開募股計劃應該重新考慮，因為它們看起來對現有股東過於稀釋。”