石油和天然氣行業對電動汽車充電器資金構成陰影 - 彭博社
Ryan Fisher
在英格蘭桑德蘭的Fastned電動汽車充電站。
攝影師：Ian Forsyth/Bloomberg 感謝閲讀 Hyperdrive*, 彭博關於汽車世界未來的新聞簡報。*
歐盟和美國的資金去向
超過100億美元的政府資金已經或正在分配到歐洲和美國的高速公路電動汽車充電設施。BloombergNEF對這些計劃及其許多分支進行了分析，從特斯拉在贏得資金方面的成功到專注於促進電動汽車在美國農村和東歐的普及。
一個持續引人注目的因素是石油和天然氣公司的影響程度。該行業既試圖通過現有的網絡合同保留某種程度的現狀，又試圖將一些資金從電動汽車充電設施轉移開來。
我們看到這一點在氫燃料補給站中得以體現，歐盟為此投入的資金遠遠超過了市場上燃料電池車輛所取得的進展。
儘管車輛稀少，氫燃料站獲得了歐盟資金的29%
歐盟CEF基礎設施資金按燃料類別分配
來源：BloombergNEF，歐洲委員會。
注：CEF是歐洲互聯設施。
歐盟的替代交通基礎設施基金已向氫燃料站撥款2.84億歐元（3.04億美元），幾乎是迄今為止其總撥款的三分之一。
很明顯，石油和天然氣公司希望轉向氫能源 —— 它比轉向電力更適合它們當前的基礎設施模型。但這種更好的匹配並沒有阻止一些公司，包括英國的殼牌，由於缺乏使用氫能源的車輛和經濟效益較差，關閉了一些氫能源站。
更多的政府資金似乎是浪費，特別是用於乘用車。去年，全球汽車製造商僅售出約1.5萬輛氫燃料汽車，而電池電動汽車則售出750萬輛。銷量相差500倍。
即使未來氫燃料卡車也預計將成為一個小眾市場，到2040年，它們將佔BNEF銷售預測的不到5%。
如果您希望零排放車輛迅速普及，如政策所規定的那樣，基礎設施資金需要與正在銷售的車輛的發展軌跡保持一致。這是我之前提出的一個觀點，即美國每年花費300億美元用於生物燃料補貼，而政府為電動汽車充電基礎設施提供了75億美元的五年計劃。
氫氣泵的噴嘴在Air Liquide加油站。攝影師：Buddhika Weerasinghe/Bloomberg我們還看到現有燃料供應商在電動汽車充電站的推出中發揮着重要作用。
在德國，特斯拉和快速充電運營商Fastned已經提起訴訟反對聯邦政府將電動汽車充電加入已經存在的高速公路特許經營權。
Tank & Rast，作為高速公路服務的經營者，包括汽油和天然氣加油站，在與殼牌和OMV等公司達成協議的情況下，聲稱擁有超過90%的特許經營權和約360個加油站。
特斯拉和Fastned認為將當前的特許經營權延伸到電動汽車充電實際上會阻礙競爭，並希望政府進行單獨的招標過程。該案件已被提交至歐洲法院。
類似問題可能會在其他地方浮出水面。例如，在荷蘭，許多城市招標用地建設加油站，以換取費用，包括年度租金和根據分配的燃料數量收取的費用。這些可以產生可觀的資金，並且需要實際資金支出 — 去年殼牌贏得了在鹿特丹的一個地點的競標，價格為1000萬歐元。
政府在現有合同的中途引入電動汽車充電系統方面面臨着艱鉅的任務。
歐盟高速公路充電基金中，石油和天然氣公司贏得24%
按公司部門劃分的歐盟CEF基金用於高速公路充電
來源：BloombergNEF，歐洲委員會
注：僅包括目前已宣佈的CEF計劃的前四輪高速公路充電基金。
雖然石油和天然氣公司在現有加油站方面處於有利位置，但它們並未獲得所有政府充電基金。在歐盟連接歐洲設施基金的前四輪資金中，由特斯拉領導的汽車公司贏得了最大份額，達到33%。石油和天然氣公司獲得了24%的資金。
有趣的是，在德國旗艦項目中，約20億歐元用於建設名為Deutschlandnetz的網絡中的900個快速充電站，TotalEnergies是石油和天然氣領域唯一的獲獎者，獲得了14%的資金。其餘資金由公用事業公司、基礎設施投資者和專業充電公司獲得。
招標包括基於成本的評分機制，這意味着公司基本上可以將競爭對手排擠出局。獲勝者的構成顯示，除了石油和天然氣以外的其他行業都決心加入。
未來，這種競爭將侵蝕石油和天然氣公司的銷售份額。迄今為止基本上保持在地下的緊張局勢將變得更加突出。
隨着Fastned估計歐洲很快將有超過4,000個高速公路服務區需要進行特許經營，想要贏得充電站新資金的公司們別想休息。
聽一下
吉姆·哈格曼·斯納貝被譽為歐洲頂尖實業家，曾在Maersk和西門子等公司擔任領導職務。他現在是Northvolt的主席，這是歐洲最大的電池製造商，擁有4,000名員工和價值550億美元的訂單。Akshat Rathi 與斯納貝進行了交談，在倫敦的彭博科技峯會上討論了像Maersk和西門子這樣的工業巨頭如何實現氣候目標，零排放航運是否會成為現實，以及Northvolt是否能夠超越中國的電池行業。訂閲並在 Apple、 Spotify、 iHeart 或您獲取播客的任何地方收聽。
新聞簡報
在您離開之前
印度商務和工業部長Piyush Goyal。攝影師：Sajjad Hussain/AFP via Getty Images印度貿易部長讚揚了特斯拉與這個南亞國家的關係，在參觀該公司位於美國工廠之一時，政府正努力吸引電動汽車製造商的投資。Piyush Goyal在訪問加利福尼亞州弗裏蒙特的特斯拉工廠時表示，該公司正計劃將從印度進口的零部件數量翻倍。印度政府正考慮削減進口税，以期在未來五年內對電動汽車的完全組裝單元實施減税，並計劃邀請競標者參與總值800億盧比（9600萬美元）的激勵計劃，用於電動汽車電池的生產，據知情人士透露。