富士康：iPhone製造商現在正在追逐衞星和電動汽車 - 彭博社

下一個繁榮時期。

攝影師：NASA / Getty Images

供應全球超過三分之二最著名消費類電子產品的生產商可以過上相當不錯的生活。除非那款高價智能手機的需求開始減少，你將不得不尋找下一個大事件。隨着繁榮時期的結束，全球最大的消費類電子產品製造商別無選擇，只能進行新的押注。

富士康科技集團連續第二次銷售下滑揭示了這家總部位於台北的製造商依賴蘋果公司超過一半業務的愚蠢之處，就在iPhone設計者經歷了22年來最大的放緩。第三季度下跌12%，富士康旗下上市公司鴻海精密工業股份有限公司今年有望創下歷史最嚴重的下滑。週二，該公司重申之前的預期，即其各個部門將在今年下滑或者最好情況下保持平穩。

繼創始人郭台銘之後四年，董事長兼首席執行官劉揆不再有過去iPhone和索尼集團遊戲機需求旺盛的奢侈，來刺激銷售。相反，他不得不進軍那些乍看之下與富士康的主營業務毫不相關的領域。這包括之前僅限於汽車和衞星等工業公司的產品。

儘管在電子產品領域擁有重要地位，包括計算機、服務器、遊戲機和手機，但該公司在上個月的年度展示中大部分時間都用於展示電動汽車。它已經研發了至少五款自家電動汽車，並與包括斯泰利斯公司在內的全球汽車製造商合作製造未來車型。Nvidia公司創始人黃仁勳的客串表演——展示他們共同開發的人工智能服務器——是富士康實際上專注於挑戰特斯拉公司和豐田汽車公司在全球電動汽車市場上的少數暗示之一。

黃先生和劉先生一直在使用有些令人困惑的術語“AI工廠”並非偶然 — 這簡單地意味着用於整理和處理數據以供人工智能使用的服務器。他們並不試圖向iPhone和PlayStation用户羣推銷產品。他們的受眾是擁有數十億美元預算的工業企業高管，他們將人工智能視為未來的商業發展方向。

上個週末，富士康新未來的另一個階段從加利福尼亞南部起飛。在SpaceX的Transporter 9火箭的貨物中，有PEARL-1H和PEARL-1C，它們是該公司的首批低地球軌道衞星。這兩顆納米衞星並不能帶來金錢收益 — 相反，公司正在將它們用作展示其構建類似飛向星空的計算機的能力，這些設備需要強大、可靠並能夠經受太空旅行的嚴酷考驗。

這也指向了富士康正在發生的另一個更微妙的變化。過去20年中，許多最受歡迎的消費類設備都是在該公司在中國的工廠生產的，包括索尼的PlayStation、蘋果的iPhone、戴爾科技公司和惠普公司的筆記本電腦，以及小米公司的智能手機。未來，富士康的產品將更多地被公司而不是消費者購買。它已經是歐洲客户銷售的4G和5G通信系統的主要供應商。

大多數人不會購買衞星，但工廠、卡車、船隻、飛機和物流提供商將越來越依賴它們來保持信息流暢。那兩顆珍珠，繞地球520公里（323英里）軌道運行，展示了鴻海在寬帶通信和超越5G技術的下一代網絡方面的工作。

全球科技公司正試圖弄清在台式電腦、手機、筆記本電腦和智能手機連續繁榮之後會發生什麼。工業企業不願等待。

汽車製造商、衞星公司、工廠運營商和基礎設施提供商正在迅速調整。特斯拉曾經獨佔電動汽車市場近十年，但現在每家主要汽車公司都堅信他們也將成為競爭者。富士康將此視為機遇。這一新計劃的外在體現是一系列從轎車和SUV到拖拉機和公共汽車的車輛。但真正賺錢的是內部，現代車輛需要的所有電纜、零部件和微型計算機。多年來，這個零部件市場幾乎完全留給了汽車製造商和直接供應商的行業。現在，電子公司也想加入。

富士康的衞星發射是這一趨勢的一部分。這家台灣巨頭希望提醒客户和投資者，除了動用百萬工人組裝消費類電子產品外，它還有更多的絕招。它只需要找到一批新客户，他們願意信任它為下一個工業繁榮構建產品。

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