拜登宣佈供應鏈勝利-彭博報道
Brendan Murray
總統喬·拜登週一舉辦了一場活動，讚揚通貨膨脹進展，並在社交媒體上發佈消息稱美國供應鏈是有史以來最強大的。
然而，對一些行業觀察者來説，這一説法帶有喬治·W·布什式的“任務完成”痕跡。
然而，對一些行業觀察者來説，這一説法帶有喬治·W·布什式的“任務完成”痕跡。傑森·米勒，密歇根州立大學供應鏈管理系臨時主任，該校的供應鏈管理專業在全國排名第一，他認為拜登政府不應依賴紐約聯邦儲備銀行全球供應鏈壓力指數，該指數最近發佈的數據顯示，壓力指數為1997年以來的最低水平。
“美國生活成本壓力有多大？彭博做了計算”
米勒在拜登昨日活動結束後給彭博的郵件中稱，該指數是“一個嚴重有缺陷的指標，不應該被決策者使用”，他列舉了以下未恢復正常的跡象：
- 來自Sea-Intelligence的數據顯示準時率平均為64.4%，而2019年為80%
- 根據第二季度的人口普查數據，有19.5%的製造工廠運營未達到全負荷，原因是原材料不足，這一比例仍高於2019年的7.3%
來源：人口普查局/密歇根州立大學的傑森·米勒“儘管自2021年第三季度至2022年第二季度的最嚴重的中斷以來，情況已經大大改善，但説供應鏈在25年來處於最強勢是一個極大的誇張，”米勒説。
還有Flexport的海洋及時性指標，該指標跟蹤亞洲出發的集裝箱船隻到達美國東行和歐洲西行所需的時間。
兩次航行從2022年疫情困擾最嚴重時的100多天航程已經下降。但它們最近穩定在2019年水平之上。繁忙的橫跨太平洋東行航程的運輸時間實際上再次上升，接近70天，遠高於疫情前不到50天的航行時間。
運河擁堵
造成這些延誤的一些原因在很大程度上是美國政策制定者無法控制的。
乾旱使巴拿馬運河的交通陷入困境**，而對貨船的襲擊正在威脅着貨物通過蘇伊士**水道的流動。這兩種中斷迫使航運公司採取更長的航線，並提高了美國進口商和出口商的成本。
航行速度較慢的另一個原因是為了節省燃料，因為美國消費者對商品的需求減弱，貨運能力更加充裕。
在全國最大的港口羣中，洛杉磯和長灘相鄰港口的集裝箱吞吐量最近有所反彈，但在今年前10個月，兩個港口的吞吐量仍下降了超過16%。
達拉斯聯儲製造業調查週一發佈，突顯出與過去幾年形成鮮明對比的是，美國經濟的需求端在進入節日購物季時顯得脆弱。
一位調查對象表示：“化工行業似乎現在陷入了衰退。”一家機械製造商抱怨説“業務仍然緩慢，我們看不到任何改善的跡象。”一家塑料和橡膠生產商表示零售商“有些不知所措。我們將等待聖誕節的表現如何，但消費者負擔沉重。”
—布蘭登·默裏在倫敦
繪製的領土
世界對俄羅斯在烏克蘭的戰爭仍然存在分歧
2023年聯合國投票呼籲俄羅斯撤出烏克蘭
來源：聯合國
注：地圖顯示了出席會議的不同聯合國成員國的投票情況。
貿易獎 | 彭博社榮獲2023年亨利克基金會貿易傑出報道獎，這是由美國國家新聞基金會每年頒發的獎項。其中一篇報道探討了從摩洛哥到墨西哥和印度正在發生的全球商業微妙結構性變化。另一篇報道講述了巴西如何 對美國置之不理*，並轉向中國尋求外國投資。第三篇報道深入挖掘了顯示世界正在* 沿着地緣政治斷裂線重新組織 的數據。
今日必讀
- 重新安排其艦隊到蘇伊士運河。與此同時，運河管理局表示將增加額外的船位，允許船隻支付高額費用通過該水道。
- 亞馬遜正在尋找 邁阿密的辦公空間，因為創始人傑夫·貝索斯計劃從西雅圖地區搬遷。
- 本月的網絡攻擊中被盜，該網絡攻擊針對澳大利亞業務。另外，一艘裝載液化天然氣的油輪被困在 出口碼頭，將會影響部分貨物運輸。
- 新鐵路，連接印度洋和尼亞薩湖，穿越富含鐵礦、煤炭和石墨的地區。
- 促進兩國貿易。
- 出口市場，其中大部分是汽油動力車輛，價格比競爭對手便宜。
在彭博終端
- 據彭博智庫稱，集裝箱運價在12月可能會保持基本平穩，然後在農曆新年前的貨物運輸高峯期（可能是一個低調的高峯期）開始。
- 法國計劃在一月份簽署協議，拯救由厄拉美、嘉能可和特拉菲格拉部分擁有的新喀里多尼亞鎳加工廠，法國財政部長布魯諾·勒梅爾表示。
- 在彭博終端上輸入股票代碼後運行SPLC，可以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
- 使用AHOY功能跟蹤全球大宗商品貿易流向。
- 有關貨運儀表板，請參閲{BI RAIL}、{BI TRCK}和{BI SHIP}以及{BI 3PLS}
- 點擊這裏獲取有關供應鏈的自動化報道。
- 在彭博終端上，輸入NH FWV以獲取FreightWaves內容。
- 查看BNEF以獲取彭博新能源財經（BloombergNEF）對清潔能源、先進交通、數字產業、創新材料和大宗商品的分析。
喜歡供應鏈？
不要獨自享受。 同事和朋友可以在這裏註冊。我們還發布*《新經濟每日簡報》**，介紹全球經濟最新動態。*
**更多內容：**關注@economics的Twitter賬號，訂閲Bloomberg.com，獲取可信賴的數據驅動新聞，並從獨家訂閲者專屬通訊中獲得專家分析。
我們做得怎麼樣？ 我們想聽聽您對這封通訊的看法。讓我們的貿易大臣知道。