豐田認為歐洲將在未來幾年內達到電動汽車的臨界點-彭博社

歐洲在普及電動汽車方面仍然缺少一些關鍵因素，但根據豐田汽車公司的高管所説，該地區已經足夠成熟，可以開始考慮本地化生產。

豐田品牌將在2026年在歐洲推出約15款不同的零排放車型，該公司預計到那時將交付超過250,000輛電池電動汽車，豐田歐洲首席執行官中田良博上週在布魯塞爾告訴記者。

“我們一直明確表示，當我們能夠確保可持續產量時，BEV的本地生產將會到來，”中田説道。“我們相信我們將能夠在這個時間範圍內邁出這一步。”

豐田歐洲首席執行官中田良博。攝影師：Jayson Fong/豐田歐洲豐田在日本以外本地化生產並非易事。26年來，豐田一直未在海外組裝其開創性的混合動力汽車普鋭斯。該公司在歐洲 2010年開始生產其第一款油電混合動力車型，這是在開始進口普鋭斯10年後。

考慮到這種謹慎的態度，以及豐田長期以來對主流消費者是否準備完全轉向電動汽車的懷疑，該公司公開提出本地生產的大致開始日期具有額外的重要性。這表明，儘管有關電動汽車增長放緩的種種憂慮，該行業的發展趨勢是正確的。

歐洲在建立其電池供應鏈、擴大公共充電基礎設施網絡和建立二手電動汽車市場方面仍有工作要做，豐田歐洲首席運營官馬特·哈里森在接受採訪時表示。但該地區有幾個因素對其有利，包括一批環保意識強的汽車買家和堅定追求雄心勃勃的減排努力的政策制定者。

隨着幾家歐洲汽車製造商在出售電動汽車方面陷入困境，豐田逐漸對電動汽車的中期前景感到更加舒適。梅賽德斯-奔馳集團最近稱該領域的競爭“激烈”，而大眾汽車已裁員，暫停生產並取消了新電動汽車工廠的計劃，因為訂單未能達到目標。雷諾公司推遲了其電動汽車業務的潛在上市時間至明年。

“推動因素還沒有完全成熟，所以我對我們出現一些動盪並不感到意外，”哈里森説。“在我們開始前進之前，仍有許多基本問題需要解決。”

到目前為止，豐田因拖延全電動汽車而沒有付出代價 —— 這一策略得益於其擁有超過二十多款混合動力車型。它在歐洲保持着超過30萬輛車的訂單，並預計在市場趨於平穩的明年繼續增長銷量。

而Stellantis NV首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯最近告訴《Automobilwoche》，他正在為6月的歐洲議會選舉可能導致政策向電動汽車轉變而做準備，但哈里森表示，任何領導層變動都不太可能引發劇烈的動盪。

“我認為這不會像美國那樣極端，”他指的是前總統唐納德·特朗普對現任總統喬·拜登政策的 堅決反對。哈里森表示，在歐洲，“人們有一種很強的環保責任感和行為，這種情況不太可能因環境議程而改變。”