前高通高管在加拿大SPAC交易中押注汽車人工智能-彭博報道

攝影師：Andrey Rudakov/Bloomberg加拿大的首次公開募股市場陷入了冰凍期。一家開發自動駕駛車輛軟件的魁北克公司計劃通過與一家由前高通公司高管支持的美國上市空白支票公司合併來規避這一問題。

LeddarTech公司正通過與特殊目的收購公司Prospector Capital Corp.合併走向納斯達克上市。Prospector的股東將於週三就擬議的交易進行投票，該交易將該公司估值為3.48億美元。

LeddarTech的產品旨在通過人工智能對汽車周圍環境進行建模，從而提高車輛傳感器和駕駛輔助功能的效果。該公司的高管表示，其技術在駕駛輔助系統（如緊急情況、車道保持和停車輔助）方面提供了比其他可比平台更好的性能和更低的成本。

LeddarTech首席執行官查爾斯·布蘭格（Charles Boulanger）表示，這項空白支票交易是在六月份宣佈的，不是為了利用當前對人工智能股票的狂熱。

“我們不是在這裏追逐潮流，”他在接受彭博新聞採訪時説。“我們是為了長期規劃。”他表示，空白支票合併為早期階段的科技公司在仍然存在困難的融資環境中提供了“更多確定性”。

尋找客户

Prospector有一些大公司的支持，尤其是高通半導體的前任總裁Derek Aberle和Steve Altman。

Aberle認為LeddarTech是市場上的“顛覆性”參與者，其技術可以擴展並應用於自動駕駛系統。他説：“我們希望找到一個公司，包括我在內的贊助團隊，能夠在帶來資金之外，還能夠帶來價值。”

然而，LeddarTech尚未與客户簽約，將其產品商業化。與Prospector合併預計將帶來6600萬美元的總收益，旨在幫助公司達到這個階段。“我們正在與各種客户合作，”CEO Boulanger説。“這個行業在汽車中實施解決方案的開發週期非常長。”

SAE自動駕駛級別

該行業主要處於先進駕駛輔助系統（ADAS）的2級。

來源：SAE International

全面使用全自動駕駛汽車似乎還遙遠。到目前為止，實驗結果參差不齊。“從技術和監管的角度來看，這需要相當長的時間，”Aberle説。

“這不是對自動駕駛汽車何時大規模進入市場的押注。而是他們的技術今天就適用於現有系統，並且可以擴展到更高級別的安全性——這是一個今天就存在的巨大市場。”

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駕駛輔助系統市場到2030年將達到2200億美元，屆時84%的乘用車將具備2級或更高級別的自動駕駛能力，這是根據彭博新能源財經智能移動分析師安德魯·格蘭特的説法。但競爭激烈。

“競爭激烈，”他談到公司時説，提到了像Mobileye Global Inc.這樣的大型參與者，該公司為車輛提供軟件和硬件。汽車製造商仍在努力將成本效益最高的傳感器與汽車設計美學相協調。

“如果你是一家公司，能夠為他們提供他們內部不一定擅長的東西，那將非常有價值，”格蘭特補充道。