奧爾班盟友納吉表示，匈牙利如果沒有電動汽車補貼，將面臨嚴重的經濟後果-彭博社

Marton Nagy攝影師：Akos Stiller/Bloomberg匈牙利表示，歐盟應重新考慮收緊財政政策，並允許電動車行業獲得更高補貼，以抵禦來自美國和中國的激烈競爭。

匈牙利經濟發展部長Marton Nagy警告稱，德國應受到特別關注，因為美國和中國支持的電動車經濟正使得這個由27個成員國組成的集團在一個關鍵時刻處於競爭劣勢。匈牙利是德國汽車製造商的主要樞紐。

“對歐洲經濟的影響是可怕的，因為它甚至在電動車市場上定價出了德國汽車製造商，”Nagy在布達佩斯的一次採訪中説道。“這導致了產能過剩，最終可能導致產量削減，這也可能影響到匈牙利。”

隨着歐盟財政部長接近對該集團的債務和赤字規則進行改革，包括意大利在內的成員國正在敦促更多的靈活性，以促進經濟增長。財政限制在疫情經濟影響和俄羅斯入侵烏克蘭的後果中被暫停，將於明年1月再次生效。

與此同時，該地區面臨着在電動車過渡中生產成本高、車型不夠吸引人的風險，這使得製造商在與中國的競爭中處於劣勢。電動車需求增長緩慢可能無法達到歐盟到2035年淘汰新銷售的內燃機車輛的目標，這也引發了疑問。

大眾汽車股份公司上個月表示，由於電動汽車訂單減少，可能會裁員其同名品牌的員工，此前已經取消了班次並解僱了臨時工。

奧爾班總理維克托·奧爾班最具影響力的經濟政策制定者納吉表示，對於歐盟在綠色轉型方面的努力而言，財政剋制的風險很大。

“我們需要暫時放鬆財政規定 — 我不是在説要重返財政酗酒狀態 — 但是要足夠放鬆以縮小我們與美國和中國的競爭劣勢，” 納吉説道。

匈牙利傑爾市奧迪股份公司工廠的電動發動機。攝影師：Akos Stiller/Bloomberg歐盟試圖對中國採取更強硬的立場。該集團對中國製造的電動汽車發起了反補貼調查。喬·拜登總統的政府在布魯塞爾也受到了關注，他的《通脹削減法案》花費數十億美元吸引電動汽車生產商。

閲讀更多： 創建歐洲電池中心的使命，不惜一切代價

在歐洲，匈牙利高度依賴德國及其汽車製造商。奧爾班已經將該國定位為吸引來自東方的電池製造商，主要來自中國、韓國和日本。這些生產商主要為在匈牙利設有工廠的德國高端汽車品牌提供產品，包括大眾旗下的奧迪、梅賽德斯-奔馳集團股份公司和最近的寶馬股份公司。

Nagy瞄準了德國，歐洲傳統的財政紀律守護者，因為它陷入了自己的支出危機。總理奧拉夫·肖爾茨的聯合政府在一項高等法院的裁決擊沉了政府的氣候基金（包括對電動汽車基礎設施的資助）後，於週三早些時候達成了明年的財政協議。

“我們希望德國取得成功，但德國一直在玩弄財政政策，”Nagy説道。“這是不可持續的。我們只能希望德國的政治或政策在負面經濟影響影響我們和歐洲其他地區之前發生改變。”