也門胡塞武裝：紅海襲擊對全球貿易和油價意味着什麼-彭博社

胡塞武裝分子於11月20日在紅海接近“銀河領袖”號。來源：Handout/Getty Images

一系列針對紅海航行船隻的導彈襲擊引發了自疫情以來對全球貿易的最大幹擾，並推高了能源價格。這些襲擊是也門伊朗支持的胡塞武裝分子所為，他們聲稱在抗議以色列在加沙的軍事行動，他們將瞄準任何與以色列有關的船隻。航運公司已經改道了100多艘船隻繞過非洲南端，這是一條更長、更昂貴的航線。西方國家正在權衡如何回應，擔心對胡塞武裝分子在其本土基地的打擊可能引發中東無限期的戰爭。

1. 情況有多糟糕？

雖然這不是胡塞武裝分子第一次襲擊穿越紅海的船隻，但他們從未如此頻繁地瞄準油輪和貨船。叛軍曾向船隻發射導彈，並試圖登上並控制其中一些船隻，但大多數嘗試都未成功。一些船只受到了損壞，但目前尚未有船隻沉沒的報道，也沒有重大傷亡的報道。許多襲擊是從船隻通過進入紅海的巴巴爾曼德卜海峽附近發動的。胡塞武裝分子設法俘獲了一艘名為“銀河領袖”號的以色列所有的汽車運輸船，併成為也門荷台達港的觀光景點。

在伊朗支持的胡塞武裝分子發動襲擊增加的情況下，油輪停滯不前，集裝箱船隻繞道非洲，以避開也門海岸附近的水域 — 這是使用蘇伊士運河在歐洲和亞洲之間航行的船隻不可避免的航線。彭博社的阿拉里克·奈廷蓋爾報道。

2. 為什麼胡塞武裝會這樣做？

胡塞領導人表示，他們發動襲擊是為了支持巴勒斯坦人。他們在10月初加沙衝突爆發後不久開始向以色列發射無人機和導彈，然後轉向以色列擁有或前往該國的船隻。然而，最近幾天遭受襲擊的一些船隻與以色列沒有明顯的聯繫，集裝箱和油輪公司擔心現在所有船隻都容易受到攻擊。胡塞表示他們不會停下來，直到以色列結束軍事進攻。

3. 這對立即影響有什麼？

包括集裝箱航運巨頭 A.P.穆勒-馬士基公司 在內的公司停止使用連接歐洲和亞洲的紅海航線，並將船隻繞道非洲海岸，航程時間增加數週。當石油和天然氣巨頭 BP公司 宣佈於12月18日暫停紅海航行時，歐洲的天然氣價格一度飆升了多達13%，隨後在第二天回落。這一飆升表明市場擔心能源流動可能會受到干擾，而歐洲越來越依賴油輪運載的天然氣來替代曾經至關重要的俄羅斯管道天然氣。航運費用和保險成本也在上漲。

4. 石油價格會受到什麼影響？

12月22日當週，石油價格上漲了5%，這是自襲擊事件延遲貨物交付以來的最大漲幅，使其成為兩個月來的最大漲幅。西方對俄羅斯的制裁已經將紅海變成了原油和燃料貿易的重要貿易動脈，因為莫斯科現在將其大部分石油銷售給亞洲。

石油通過蘇伊士運河/紅海流動

自俄羅斯入侵烏克蘭以來，通過蘇伊士運河和紅海的石油運輸量已經翻了一番

來源：彭博社和Kpler編制的油輪跟蹤數據

注：入侵前期為2022年1月1日至2月20日。入侵後期為2023年6月1日至11月30日。

5. 為什麼紅海對貿易如此重要？

這是通往蘇伊士運河的唯一航線，將歐洲一些最大的可交易商品消費國與亞洲的主要供應國連接起來。大約12%的全球貿易通過這條運河，包括多達30%的集裝箱交通，價值超過1萬億美元的貨物每年通過這裏。來自中東和印度的大量原油、柴油和其他石油產品通過紅海運往歐洲。而前往印度和中國的俄羅斯石油則相反。

6. 誰保障紅海航運的安全，以及如何保障？

一些船隻配備了自己的武裝保安人員，如果有敵對船隻靠近，他們可以開火。該地區還有一個海上保護聯盟。名為聯合海上部隊，包括美國、英國和沙特阿拉伯。美國在巴林運營其第五艦隊，並於12月18日宣佈成立一個新部隊，該部隊將歸屬於聯合海上部隊，但目前細節尚未敲定。美國和其他西方戰艦已經多次響應商業船隻在紅海內或附近發出的求救信號，幫助它們擊退胡塞武裝的襲擊。這些國家和沙特阿拉伯還擊落了一些胡塞的導彈。但它們在是否採取軍事行動打擊胡塞或使用外交手段説服他們停止方面存在分歧。對也門進行空襲將充滿風險，西方政府急於阻止以色列在加沙地帶的軍事進攻引發更廣泛的地區衝突。

### 7. 這會引發供應鏈危機嗎？

儘管全球供應線路中有一些鬆弛來平撫紅海交通中斷的影響，但新冠疫情表明，當重要環節長時間中斷時，交通網絡是多麼脆弱。重要貨物交付的額外成本和延遲可能會推高全球價格，並在通脹看起來即將降温時抑制需求。2021年，當“長賜號”集裝箱船在蘇伊士運河擱淺時，儘管交通中斷不到一週，但要花費數月時間才能使國際供應鏈重新平穩運行。而目前沒有立即結束胡塞武裝襲擊的跡象。

參考書架

• 相關快報：以色列哈馬斯戰爭的根源，為何胡塞武裝加入戰鬥，以及以色列-巴勒斯坦衝突的兩國解決方案前景。
• 彭博觀點的Tim Culpan表示，船東們知道蘇伊士運河航線總是潛在的危機，而美國退役海軍上將詹姆斯·斯塔夫裏迪斯權衡了對胡塞武裝及其伊朗支持者的直接打擊的智慧。
• 國際海事組織調查紅海地區的安全形勢。