美國汽車工人聯合會罷工波及沃爾沃旗下麥克卡車部門 - 《華爾街日報》

近4000名美國汽車工人聯合會(UAW)成員在否決了一份五年期合同提案後，於沃爾沃集團旗下麥克卡車公司(Mack Trucks)發起罷工。

週日，賓夕法尼亞州、馬里蘭州和佛羅里達州麥克工廠由UAW代表的工人以73%的反對票否決了合同方案後開始罷工。一週前，工會談判團隊與公司達成的臨時協議包括合同期內19%的加薪（首年加薪10%），以及批准合同後一次性發放3500美元獎金。

UAW主席肖恩·費恩表示：“看到麥克卡車的UAW成員堅持爭取更好條件，並準備通過罷工贏得權益，我深受鼓舞。”

麥克卡車總裁斯蒂芬·羅伊稱對工會發起罷工感到意外和失望，認為此舉毫無必要。“我們通過達成臨時協議，明確展現了誠信談判的誠意。“這份臨時協議本應提交工會成員投票表決。

10月9日，美國汽車工人聯合會成員在馬里蘭州黑格斯敦的麥克卡車工廠外設置糾察線。圖片來源：史蒂夫·魯阿克/美聯社麥克主要生產中型和重型卡車，尤其專注於垃圾清運與建築工程領域。瑞典沃爾沃集團在美國還生產沃爾沃品牌商用卡車及工程設備，這些業務總部位於北卡羅來納州格林斯博羅。

全美汽車工人聯合會(UAW)此前與該公司簽訂的四年期合同已於10月1日到期。該工會表示，計劃爭取更大的加薪幅度、改善生活成本補貼、提升工作保障以及更好的養老金福利。

在底特律汽車製造商——通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler)母公司Stellantis——約有2.5萬名UAW成員仍在罷工，與此同時該工會正在就新的四年期勞工協議進行談判。罷工始於9月中旬，現已擴大到包括五家裝配廠和數十個零部件配送中心。

在底特律的談判中，加薪和生活成本調整也一直是爭論的焦點。費恩上週五表示，這些公司已提議在四年內加薪約20%，而工會一直要求加薪40%。退休福利和工作保障也一直是工會領導人的優先事項。

上週五，該工會暫緩在汽車製造商的工廠發起進一步罷工，理由是談判取得了進展。費恩表示，通用汽車同意將電池生產工作納入UAW的全國談判協議，他説這將有助於維持美國南部和中西部各地新建電池工廠的較高工資水平。

——Mike Colias對本文亦有貢獻。

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刊登於2023年10月10日印刷版，標題為《全美汽車工人聯合會成員在沃爾沃旗下麥克卡車部門舉行罷工》。