加拿大汽車工人與通用汽車達成初步協議 - 《華爾街日報》

多倫多訊——通用汽車加拿大公司於週二與加拿大汽車工人達成臨時協議，結束了持續13小時的罷工。

這份為期三年的協議覆蓋近4300名員工，包含時薪20%至25%的漲幅，同時提高了通用汽車對公司固定繳款養老金計劃的供款額度。

加拿大聯合工會在週二午夜剛過時宣佈，其成員將在雪佛蘭Silverado皮卡組裝廠、發動機工廠及加拿大零部件配送中心展開罷工。

“這份創紀錄的協議有待會員批准，它通過大幅提升工資、福利和工作保障，認可了我們工會成員的諸多貢獻，同時延續了通用對加拿大製造業的歷史性投資，“通用汽車在書面聲明中表示。

工會稱員工已於週二下午返回三家停產工廠復工。

“這份協議將改變人們的生活，“加拿大聯合工會主席拉娜·佩恩表示。她指出工會的談判籌碼在於通用加拿大工廠對美國生產體系的關鍵作用。

若加拿大持續停工，將給正應對美國汽車工人聯合會（UAW）罷工進入第四周的通用汽車帶來更大壓力。

這場短暫的罷工可能影響通用最暢銷車型Silverado的供應——該車型同時在美國和墨西哥生產。罷工還可能擾亂通用美國生產，因為尼亞加拉瀑布附近工廠生產的發動機用於德克薩斯州阿靈頓工廠製造的凱迪拉克Escalade等高端大型SUV。

美國汽車工人聯合會(UAW)約有2.5萬名工人在底特律三大工會化汽車製造商——通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler)製造商Stellantis——擁有的五家工廠和38個零部件配送中心罷工。自7月以來，工會和公司一直在就新的四年期合同進行談判。雙方爭執的焦點包括加薪和退休福利。

加拿大通用汽車的工會工人在達成一項為期三年的暫定協議前舉行了罷工。圖片來源：Nicole Osborne/Associated Press根據與Unifor達成的暫定協議，通用汽車將把其全職臨時工轉為全職員工，並在合同期內將他們的時薪提高28%。該協議還將允許工人在四年內達到最高工資標準，而目前需要八年。

全職員工還將獲得相當於7,350美元的一次性獎金，通用汽車將在2025年1月1日將公司的固定繳款養老金計劃轉為固定收益計劃。

Unifor一直在談判中強調養老金的改善。

上個月，Unifor成員投票批准了與福特(Ford)的一項協議，該協議確保了15%的加薪和改善的養老金。Unifor稱，預計工人第一年將獲得10%的加薪，外加生活費用調整，並稱這是該工會歷史上通過談判獲得的最大幅度加薪。

然而，福特協議的通過並不熱烈，只有54%的Unifor成員投票贊成票。

工會談判代表將通用汽車作為下一個目標，並期望該公司能遵循福特設定的模式。

美國汽車工人聯合會（UAW）歷來採用類似的模式談判方式。但在本輪談判中，UAW主席肖恩·費恩決定同時與通用、福特和斯特蘭蒂斯三家公司進行談判。

如果Unifor成員批准與通用的協議，工會將開始與斯特蘭蒂斯談判，該公司擁有9,500名Unifor成員——是三大汽車製造商中最多的一家。

然而，斯特蘭蒂斯的談判可能比前幾輪更加艱難。代表安大略省温莎裝配廠4,800名工人的地方分會主席大衞·卡西迪表示，福特協議對他的成員來説還不夠好。

卡西迪還表示，他希望温莎一家新電動汽車電池廠的工人也能被納入下一份集體談判協議。斯特蘭蒂斯與韓國LG能源解決方案成立了一家合資企業，在底特律河對岸建造這座耗資36億美元的電動汽車工廠。

斯特蘭蒂斯的一位女發言人沒有立即回應置評請求。

在UAW的談判中，三大汽車製造商正在籌建的近十幾家合資電池工廠的未來成為議題。工會領袖擔心隨着行業轉向電動汽車發展，工作崗位會減少，因此希望確保未來的電池工廠工人將由工會代表。

費恩表示，上週五，通用汽車同意將電池工廠納入UAW的主要勞工協議，稱這是一項重大讓步。

寫信給維帕爾·蒙加，郵箱：[email protected]

刊登於2023年10月11日印刷版，標題為“協議結束通用汽車加拿大工廠罷工”。