美國汽車工人聯合會暫緩擴大罷工範圍 但警告未來或再行動——《華爾街日報》

本週，美國汽車工人聯合會成員在福特肯塔基卡車工廠外進行糾察。圖片來源：Luke Sharrett/路透社美國汽車工人聯合會（UAW）週五未對通用汽車（General Motors）和克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯（Stellantis）升級罷工行動，兩天前該組織突然對福特汽車（Ford Motor）發起意外罷工，目標直指其最盈利的工廠之一。

“我們正進入這場鬥爭的新階段，需要採取新策略。”UAW主席肖恩·費恩在週五的直播中表示，“我們隨時準備號召更多地方分會加入罷工行列。”

UAW在與三家汽車製造商的談判中持續施壓，通過針對性罷工策略，根據每週談判進展（或僵局）情況，分別選定各公司的特定工廠作為打擊目標。

該策略旨在製造混亂並擾亂車企運營，但相比全面罷工，參與糾察的成員更少，此舉有助於保全工會罷工基金。

過去一個月，費恩通常在週五的直播中宣佈更多罷工行動，這種模式他現在試圖打破，以讓汽車公司保持緊張狀態。

費恩特別指出福特已習慣於每週的更新，並指責其用沒有實質性差異的提議拖延工會。

“他們現在不再對達成公平協議感興趣，只對玩弄我們週五宣佈擴大罷工的系統感興趣，”費恩説。

這個擁有88年曆史的工會在9月中旬最初對每家汽車製造商的三家裝配廠發起罷工，此後對底特律三巨頭的停工行動不均衡地升級，波及零部件分銷設施和其他工廠。

週三，工會突然命令8700名工人加入肯塔基州一家福特皮卡工廠的糾察線，這家裝配廠是全美最大的工廠之一，生產該公司一些最賺錢的車輛。

這一行動是在福特與UAW本週的談判在一連串活動後陷入僵局後採取的。

總共有超過33,000名UAW工人罷工，約佔該工會在通用汽車、福特和Stellantis約146,000名美國工廠工人的五分之一。

福特高管週四表示，該公司已達到了能向工會提供的極限。這家位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商的最新提議包括在未來四年內加薪23%，恢復生活成本調整，以及加快將臨時工轉為全職的時間表。

美國汽車工人聯合會(UAW)主席肖恩·費恩(Shawn Fain)通常會在週五的直播中宣佈額外的罷工行動，他現在正試圖打破這一模式。圖片來源：John J. Kim/Associated PressUAW最初要求在下一個四年合同中加薪40%，但後來在這一要求上有所讓步，提出加薪幅度在35%左右。

目前，工會全職汽車工廠工人的起薪約為每小時18美元，八年內可升至最高工資，約為每小時32美元。UAW還推動縮短達到最高工資所需的時間。

福特汽車(Ford)內燃機業務負責人Kumar Galhotra週四在與記者舉行的簡報會上説：“我們竭盡全力才走到這一步。再進一步將損害我們投資業務的能力。”

公司高管表示，他們本週一直在圍繞核心經濟問題進行談判，比如退休福利，以及福特電動汽車電池廠的未來。

在工會上週表示通用汽車(General Motors)同意將電池生產納入其主協議後，電池設施已成為核心討論話題。Stellantis和福特尚未做出類似承諾，一些高管指出，這取決於工人是否願意加入工會。

兩家公司週五表示，Stellantis和通用汽車仍在繼續談判。Stellantis表示，由於俄亥俄州托萊多吉普(Jeep)工廠罷工的連鎖反應，該公司將暫時再裁員700人。該工廠的工人在9月中旬罷工。

福特公司週五晚表示，由於肯塔基工廠等多處工廠罷工，約550名員工將從週一開始被暫時解僱。

全美汽車工人聯合會（UAW）的罷工策略迄今成效顯著，既讓汽車製造商難以預測，又限制了對其成員的經濟影響。該工會大部分工人仍在崗領取全額工資，而參與罷工及被解僱的工人每週可從UAW獲得500美元補助。

“我不知道這條路會將我們帶向何方。我們正在爭取儘快達成協議，“費恩表示。

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本文發表於2023年10月14日印刷版，標題為《UAW暫緩對汽車製造商進一步罷工》